Réduire Dubais congestion routière

de la congestion du trafic de Dubaï continue d'être l'une des plus principales préoccupations pour les planificateurs et les administrateurs. Un nombre très important de collisions de monstres qui ont lieu, des faits quotidiens d'embouteillages et une masse mal instruits des conducteurs faisant une vie difficile sur les routes de Dubaï, est de savoir comment vous pourriez décrire le trafic de Dubaï en quelques mots. L'administration de son côté a fait tout son possible pour vérifier cette malice existant par survols de construction et les passages souterrains, mais la population sans cesse croissante oblige le problème pour continuer. Plusieurs mesures sont mises en place maintenant pour obtenir les choses sur les routes triés, parmi ceux-ci étant l'introduction proposée de bus d'eau supplémentaires dans la région de Dubaï Creek à partir de Juillet cette année (2007). The Creek est une entrée du golfe Persique qui fonctionne à travers le centre où Dubaï a été peuplée à. Les gens pourront bénéficier d'aucun service de bus de l'eau à travers ce passage aquatique, depuis les trajets routiers habituels exigent temps et efforts à la fois supplémentaire. Le trafic routier aura également un soupir de soulagement, car une partie du trajet quotidien, si petit dans l'entité, il peut être, obtiendra distribué ailleurs. Cependant, il ya deux aspects importants à prendre en charge par les autorités et le peuple des deux. L'un d'entre eux étant le genre de bateaux qui se présente comme le climat chaud et humide de la région du Golfe peut être vraiment torride en été. Deuxièmement, l'objectif de préservation du patrimoine culturel de Dubaï doit également être gardé à l'esprit tout en introduisant un nouveau type de boats.Boats fonctionnant auparavant entre Dubai Creek manqué en termes de progrès, mais ils avaient une perspective ethnique arabe à être fiers. La dernière annonce soulève des inquiétudes par conséquent, que les bateaux fraîches à être intronisé vont avoir une capacité de pointe, et donc des compromis devront être faits dans sa conception actuelle. La forme traditionnelle de la conception du bateau, appelé Abra, a été suivie dans cette région depuis des années. Les nouveaux modèles de bateaux à introduire tireront leurs perspectives à la fois de Abra et les techniques modernes en matière d'égalité. Cet écart par rapport à l'héritage de Dubaï devra être fait acceptable pour le toutes les parties concernées, afin de voir le service de bus planifiée en douceur running.Currently, il ya plusieurs ponts et un tunnel solitaire en dehors de bateaux Abra, qui pourraient être utilisés pour traverser la crique de Dubaï en toute occasion habitude. Toutefois, les bateaux offrent une atmosphère très propice pour faire les trajets par rapport aux autres méthodes. Structurellement, Abras ya des ferries en bois en plein air pouvant transporter jusqu'à 20 passagers assis sur la longueur des bateaux sur les bancs de back-to-back. Cela conduit à une gêne au cours des étés cependant, les températures peuvent atteindre jusqu'à 50 ° C et l'humidité de l'ordre de 90 pour cent. La flotte improvisée de bus sur l'eau aura désormais une capacité de 35 passagers assis, et ils seront réalisés entièrement climatisé. Les derniers bateaux seront pressés dans un service de bateau-bus boucle dans la toute première phase, avec deux arrêts de chaque côté de la crique de réception et d'envoi bus sur toutes les 10 minutes de 6h du matin à 12 la nuit. Peu à peu, ces bus seront prolongés jusqu'à New Dubaï le long du littoral, qui comprend îles Palm et The World. Cette nouvelle introduction d'un service de bateau-bus s'inscrit dans le cadre du système étendu de transports en commun pour les navetteurs de Dubaï, qui vise à réduire la congestion routière de la ville. Les chemins de fer Metro prévues joueront également un rôle crucial dans la réalisation de ces objectifs en dehors des Abras existants et le service de bateau-bus vient d'être mentionné
par:. Jewel Montoya