Les capteurs d'embrayage, également appelés commutateurs d'embrayage, constituent une protection intégrée à de nombreuses voitures et motos modernes. Ils existent pour empêcher le démarrage en prise d’un moteur associé à une transmission manuelle. Si cela se produit, le train de démarrage empêche le train de tourner de tourner à une vitesse suffisante pour démarrer le moteur; au contraire, il tente de locomoter le véhicule. Ceci est dangereux et presque certain de provoquer une défaillance prématurée du démarreur.
Circuits
Lorsque l’embrayage est enfoncé, le capteur est fermé par un contact mécanique quelque part sur le levier ou la pédale d’embrayage; le circuit peut être fait entre la clé de contact et le démarreur. Lorsque l’embrayage n’est pas enfoncé, le capteur est ouvert et le circuit ne peut pas être complété.
Interrupteurs de sécurité neutres
Les capteurs d’embrayage fonctionnent de manière similaire aux interrupteurs de sécurité neutres des véhicules équipés de boîtes de vitesses automatiques. Des interrupteurs de sécurité au point mort empêchent le démarreur de s’engager si la boîte de vitesses est dans une position autre que «Stationnement» ou «Point mort».
Symptômes de défaillance
Lorsqu’un capteur d’embrayage tombe en panne, le symptôme habituel est le suivant: tous les composants électriques et électroniques embarqués fonctionnent, mais le démarreur ne s'enclenche pas lorsque la clé est tournée à la position «Ign». Ce symptôme pourrait également signifier que le démarreur ou son solénoïde est en panne. Demandez à un assistant de taper la clé sur «Ign» pendant que vous écoutez le solénoïde; Si le déclic est fort, le problème vient du démarreur. Si le solénoïde ne clique pas, le problème vient du solénoïde lui-même ou en amont; Si le solénoïde teste le bon fonctionnement, l'option suivante à considérer est un capteur d'embrayage défectueux. Les capteurs d’embrayage sont de simples commutateurs mécaniques, maintenus en place par deux vis et reliés à deux fils seulement. Consultez le manuel de votre atelier pour connaître l'emplacement du commutateur. Testez en pontant les contacts avec un multimètre. Les capteurs d’embrayage ont rarement des pièces réparables; une unité en panne doit être remplacée. Sur les motos, il y a un autre composant qui peut avoir échoué. Certaines machines sont équipées d'interrupteurs coupe-circuit pour les béquilles latérales, qui arrêtent le moteur si la transmission passe en prise avec la béquille latérale déployée; Si un interrupteur de coupure de béquille latérale échoue, les symptômes peuvent simuler une défaillance du capteur d'embrayage. Testez les deux avant de les remplacer.
Failsafe
L’état normal d’un capteur d’embrayage est ouvert. Il est seulement fermé, et ne permet donc que le circuit de démarrage, lorsqu’il est fermé mécaniquement par la dépression de l’embrayage. Ceci étant le cas, le commutateur échouera presque invariablement en position ouverte. Bien que cela puisse être une gêne en empêchant le démarrage du véhicule, il est beaucoup moins dangereux que de tenter de propulser l’ensemble du véhicule avec le démarreur. Pour rentrer chez soi, l'interrupteur de sécurité de l'embrayage peut être contourné en déconnectant ses deux fils et en les reliant. Cette mesure permettra au démarreur de s’engager, mais il pourra le faire dans n’importe quel engrenage: Ceci est dangereux et ne devrait être fait que pour déplacer le véhicule dans un endroit où une réparation appropriée peut être effectuée. Tape une note sur le volant indiquant clairement ce qui a été fait dans le cas où d'autres conducteurs devraient essayer d'utiliser le véhicule.
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