Le pick-up Ford F-150 de 1990 disposait de quatre choix de transmission: une boîte automatique à trois ou quatre vitesses et une boîte manuelle à quatre ou cinq vitesses. Ford a construit certaines transmissions et acquis les autres auprès de fournisseurs extérieurs ou d'autres constructeurs automobiles.
Ford C-6
La société a construit la transmission automatique à trois vitesses C-6 de 1966 à 1996. Elle était présentée principalement dans Ford Rancheros et Mercury Comets. Le C-6 pourrait gérer une puissance supérieure à celle des systèmes automatiques classiques. Son rapport de transmission était de 2,46 pour le premier rapport, de 1,46 pour le deuxième et de 1,00 pour le troisième.
Ford AOD
La production de la scie automatique à quatre vitesses Ford AOD de 1980 à 1993. Ford équipa Les V-8, tels que les camions Lincolns, Mustangs et Ford Série F, avec l'AOD. Ses rapports de démultiplication étaient 2,40, 1,47, 1,00 et 0,67 - similaire à la C-6 automatique. La transmission à rapport élargi AOD présentait un premier rapport de vitesse de 2,84 et une seconde de 1,55.
Nouveau Process 435
Ford, General Motors et Dodge ont installé la transmission manuelle à quatre vitesses New Process (NP) 435 dans de nombreux véhicules. Les Ford F-150 4X4 ont utilisé le NP435. La NP435 a été produite de 1966 à 1992. Ses rapports de transmission étaient de 6,69, 3,34, 1,79 et 1,00.
Mazda M50D
Mazda a produit la boîte manuelle M50D à cinq vitesses pour la Ford F-150 1990 et la Ranger compacte. micros. Mazda la fabriquait de 1988 à 2000. Ses rapports de transmission étaient de 3,72, 2,20, 1,50, 1,00 et 0,79.
