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Dodge RAM 1500 Problèmes de transmission

Les camionnettes Dodge Ram 1500 sont en production depuis 1994. Certains problèmes peuvent survenir, comme toutes les voitures. Les problèmes signalés sont notamment les suivants: défaillance de la transmission, variation du régime, échec inverse, autres problèmes d’inversion, cassure des engrenages planétaires et défaillances du convertisseur de couple.

Échec de la transmission

Le problème de transmission le plus courant avec le Dodge Ram 1500 les camions fabriqués avant 2000 sont en panne de transmission. Le problème survient généralement à environ 87 000 milles, avec des coûts de réparation moyens supérieurs à 2 000 dollars. Les modèles de 2001 semblent être davantage confrontés à ce problème que les voitures construites les autres années et les propriétaires de voitures qui ont enregistré de telles plaintes ont parfois indiqué que de tels problèmes se produisaient même après une durée de vie de transmission sans stress. Même lorsque les transmissions ont été reconstituées, les conducteurs ont continué à rencontrer de tels problèmes.

Inversion des problèmes - Les problèmes à inversion de sens incluraient une défaillance complète des mécanismes d’inversion ainsi que les bruits inhabituels entendus lors de l’inversion. En moyenne, ces problèmes se produisaient à un kilométrage de 149 000 km et la réparation coûtait environ 1 800 USD.

Problèmes de régime et de vitesse - Une plainte importante des propriétaires de camions a été la fluctuation du régime et les changements de vitesse aléatoires. La solution la plus courante trouvée par les propriétaires a été de remplacer le capteur TPS du camion, dont le coût moyen était de 20 $. Ce problème survient généralement dans les voitures de moins de 100 000 km.

Problèmes liés aux accessoires

Les accessoires intérieurs et extérieurs peuvent inclure des pièces telles que les phares, les mécanismes de fonctionnement des balais d’essuie-glace et les mécanismes de tiret. Les propriétaires font généralement état de fissures dans les tableaux de bord et les ruptures de loquet sur les porte-lunettes et les boîtes à gants.