Il existe de nombreuses variantes de la transmission manuelle à quatre vitesses Borg Warner T10, car de 1957 à 1987, tous les constructeurs américains ont utilisé la T10. Le T10 est une transmission fiable qui continue d’être utilisée dans diverses applications de restauration et de remplacement. Les deux classes principales du T10 sont l’appareil en fonte et le Super-T10 en fonte d’aluminium, qui peuvent tous avoir des rapports différents. L'identification de base est simple. Cependant, pour déterminer les différents rapports de transmission du T10, la transmission doit être hors du véhicule.
Étape 1
Regardez la transmission du côté du conducteur du véhicule en passant sous le véhicule à la porte du conducteur. Si la transmission est en dehors du véhicule, elle se trouve du côté gauche, lorsque vous regardez de derrière l'unité et que l'arbre d'entrée est dirigé vers l'avant. Un couvercle en aluminium où la tringlerie du levier de vitesses se fixe à la transmission est boulonné sur le côté. Les transmissions Borg Warner T10 ont un capot latéral à neuf boulons.
Étape 2
Recherchez l'identification de la pièce moulée sur le carter de la transmission. Selon Drivetrain.com, la désignation "T10" et le code "13-04" sont parfois moulés sur le carter de transmission.
Comptez les rainures transversales sur l'arbre d'entrée. L'arbre d'entrée pénètre dans le moteur à l'avant de la transmission. Comme il existe de nombreuses variations du rapport d’engrenage du T10, des rainures d’identification sont découpées dans l’arbre d’embrayage de l’arbre d’entrée. Selon Drivetrain.com, le nombre de gorges des quatre premiers rapports de transmission T10 communs est le suivant: le premier rapport de transmission 2.43 a deux gorges, le premier rapport 2.64 en a trois, le 3.42 en compte cinq, et le premier rapport de 2.88 en a six. Les rapports de démultiplication identifient finalement le T10 en question.
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