Convertir une transmission manuelle en automatique est beaucoup plus simple que de convertir une automatique en manuelle. C'est un projet qui nécessite de nombreuses pièces et une forte aptitude mécanique. La pédale de frein de la boîte automatique devra être remplacée par une installation complète du frein manuel et de l'embrayage. Sur un véhicule à propulsion arrière, il peut être nécessaire de remplacer l'arbre de transmission. Un carter de cloche séparé, un mécanisme d’embrayage et un mécanisme d’embrayage hydraulique ou manuel seront nécessaires, et enfin, un levier de vitesses et une tringlerie.
Étape 1 - Retirez la tringlerie de changement de vitesses existante changement de colonne, ou le levier de vitesses, s'il est monté au sol. S'il s'agit d'un montage sur colonne, utilisez un petit marteau et tapez sur la goupille qui maintient le levier de changement de vitesse. Retirez le câble de levier du levier situé à la base de la colonne et faites-le passer à travers le pare-feu. S'il s'agit d'un changement de plancher, il sera nécessaire de retirer la console centrale et de dégager le levier de vitesses du sol. Dévissez simplement les boulons maintenant la console et le levier de vitesse au sol.
Étape 2
Déboulonnez la tringlerie de la pédale de frein sous le tableau de bord. Débranchez le connecteur électrique du contacteur de feu stop. Fixez le nouvel ensemble embrayage et pédale de frein sous le tableau de bord. Boulonnez le nouvel interrupteur de feu stop et branchez le connecteur électrique.
Étape 3
Levez et maintenez le véhicule sur quatre chandelles. Retirez le câble ou la liaison de changement de vitesses de la transmission en retirant l'écrou sur la liaison et en tirant le levier de changement de vitesses. Conservez le levier de vitesses pour une installation ultérieure.
Étape 4
Débranchez le convertisseur de couple en retirant le capot d'inspection à l'aide d'une clé et en retirant les boulons du convertisseur de couple à l'aide d'une clé à cliquet 3/8-inch. prise. Retirez tous les connecteurs électriques de la transmission. Retirez les boulons de la fourche de l’arbre d’entraînement à l’aide d’une clé. Retirez l'arbre de transmission.
Étape 5
Placez le cric sous le plateau de transmission et retirez les boulons de la traverse et du support de transmission à l'aide de la clé à cliquet et de la douille. Soulevez la transmission et retirez la traverse. Abaissez la transmission et retirez les conduites de refroidissement de la transmission à l'aide d'une clé.
Étape 6
Retirez les boulons du carénage à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille, puis retirez la transmission. Retirez la plaque flexible à l'aide du cliquet et d'une douille.
Étape 7
Installez le nouveau volant moteur et serrez les boulons. Installez le nouveau kit d’embrayage à l’aide de l’outil d’alignement fourni. Serrer les boulons fermement. Installez un nouveau coussinet dans le nouveau carter et vissez-le.
Étape 8 - Vissez la nouvelle transmission manuelle au carénage en insérant les boulons et en les serrant à l'aide d'un cliquet et d'une douille. Branchez tous les connecteurs électriques.
Étape 9
Installez le support de transmission et serrez les boulons avec la clé à cliquet et la douille. Placez le cric sous la transmission et soulevez-le pour installer la traverse. Abaissez la transmission sur la traverse et insérez les boulons et serrez. Installez l'arbre de transmission et les boulons et serrez à l'aide d'une clé.
Étape 10
Faites passer la liaison ou le câble à travers le pare-feu et fixez-le à la pédale d'embrayage. S'il s'agit d'un embrayage hydraulique, attachez le maître-cylindre à la pédale d'embrayage et au pare-feu. Boulonnez l'extrémité de transmission du lien ou du câble sur la tige de libération de l'embrayage sur la transmission. S'il s'agit d'un système hydraulique, fixez le cylindre récepteur à la transmission.
Étape 11
Installez le levier de vitesses sur la transmission en mettant l'écrou au bout de l'arbre et en le serrant à l'aide d'une clé. De la main, placez le levier sélecteur de la boîte de vitesses au point mort. Lorsqu'il est au point mort, l'arbre de transmission peut être tourné à la main.
Enlevez la plaque de recouvrement supérieure de la transmission s'il s'agit d'un chargeur supérieur. Boulonnez le levier de vitesses et le couvercle. Découpez un trou dans le sol pour le levier de vitesses, s’il s’agit d’un levier de vitesses à montage latéral. Apportez le levier de vitesses et collez la poignée sur le sol et insérez les boulons dans le côté du levier de vitesses en le tenant à la transmission. Serrer les boulons avec un cliquet et une douille. Boulonnez la liaison du levier de vitesses aux leviers de changement de rapport de la transmission. Assurez-vous que les leviers de changement de vitesse et de transmission sont tous deux au point mort.
Ce dont vous aurez besoin
Cric de sol
Jack se distingue
Commun tournevis
tournevis cruciforme
Pince à bec effilé
Clé à cliquet 3/8-inch
Extension de lecteur 3/8-inch
Jeu de douilles d'entraînement 3/8 pouces
Scie trépan
Foret
Jeu de forets
Jeu de clés à écrous
Drip pan
Boîte de vitesses manuelle
Carter de cloche
Embrayage
Arbre de transmission
Traverse pour boîte de vitesses manuelle
Pédale kit de conversion de automatique en manuel
Liaison pour pédale d'embrayage ou système hydraulique
Mécanisme de changement de vitesse et liaison
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