La Volkswagen Jetta utilise un commutateur d'allumage intégré pour déverrouiller le contact et démarrer la voiture. Si le commutateur échoue, vous ne pourrez pas démarrer le moteur, mais la clé continuera à tourner. Bien que l'interrupteur puisse être remplacé, le travail nécessite des compétences mécaniques de base.
Étape 1
Desserrez l'écrou sur le câble passant sur la borne négative de la batterie et faites glisser le câble pour l'extraire de la borne.
Étape 2
Attendez 20 minutes après le débranchement de la batterie (si votre Jetta est équipée d'un système de coussin gonflable) et dégagez le cache central du volant. Si votre Jetta est équipée de coussins gonflables, retirez les cache-vis en caoutchouc du volant, puis retirez les vis qui maintiennent le coussin gonflable en place. Ensuite, tirez l'ensemble de sac gonflable vers l'avant et débranchez la prise électrique reliée à l'ensemble.
Étape 3 - Retirez le volant en retirant l'écrou de blocage central et en tirant le volant de la colonne de direction.
Étape 4 - Retirez toutes les vis qui maintiennent le clignotant et les commutateurs combinés en place.
Étape 5 - Retirez les caches de la colonne de direction en les tirant. Il y a 2 vis sur la moitié inférieure du couvercle qui maintiennent la moitié inférieure en place. Une fois ceux-ci retirés, retirez la moitié inférieure du couvercle, puis la moitié supérieure.
Étape 6 - Tracez une ligne à 10 mm de l'extrémité du boîtier en aluminium, dans le sens de la longueur. logement. Tracez la ligne sur le côté du boîtier en aluminium qui fait face au volant et à l'axe de la colonne.
Étape 7
Placez la clé de contact le long de l'extérieur du boîtier du cylindre et placez-la contre le boîtier, comme si vous étiez inséraient la clé dans le contact (sans le faire réellement). Vous pouvez également mesurer la longueur de la clé jusqu’à la face avant de la clé afin de savoir quelle partie de la clé pénètre réellement dans le cylindre et où se trouve la pointe de la clé une fois qu’elle est à l’intérieur du commutateur d’allumage.
Étape 8
Tracez une ligne perpendiculaire à la première ligne que vous avez tracée, indiquant la longueur de la clé une fois à l'intérieur du cylindre d'allumage. Cela devrait former une croix à l'intersection des deux lignes.
Étape 9
Percez un trou de 1/8 "à l'intersection des deux lignes sur le boîtier en aluminium.
Étape 10
Insérez un petit emporte-pièce central ou une clé Allen dans le trou pour appuyer sur le clip de retenue et vous permettre de retirer le commutateur d'allumage.
Retirez le perforateur ou la clé Allen, faites glisser le nouveau contacteur d'allumage et verrouillez l'ensemble boîtier en aluminium jusqu’à ce que la patte de dégagement s’enclenche avec verrouillage, verrouillant le commutateur dans le boîtier. Remontez la colonne de direction.
Attention
Etant donné que l’ensemble airbag doit être retiré et remplacé au cours de cette procédure, il existe Problèmes de sécurité en jeu. Si vous n’êtes pas sûr de vos compétences en mécanique, faites-le réparer par un mécanicien qualifié.
Les articles dont vous aurez besoin
Clé à douille 10 mm
Tournevis Philips
Tournevis à pointe plate
Foret 1/8 "
Poinçon central
Douille /Cliquet 24 mm
10 mm wrenc h /douille
Clé Allen de 5mm
Règle
Crayon de marquage
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