Causes de la fuite de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement d’une voiture empêche le moteur de surchauffer. Le liquide de refroidissement passe du moteur au radiateur, où il est exposé à l'air par les bouches d'aération du radiateur. L'air refroidit le liquide de refroidissement avant qu'il ne retourne dans le moteur chaud. Le liquide de refroidissement passe également du moteur de la voiture au cœur du chauffage, ce qui fournit de l'air chaud aux occupants du véhicule par temps froid. Une fuite de liquide de refroidissement, si elle n'est pas contrôlée, peut entraîner une surchauffe du moteur de la voiture et causer de graves dommages à son moteur.

Pompe à eau

Le travail de la pompe à eau consiste à faire passer le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur de la voiture. . La pompe à eau possède plusieurs joints d'étanchéité qui peuvent s'user et devenir la source d'une fuite de liquide de refroidissement. Certaines pompes à eau sont constituées de deux sections principales qui ont un joint entre elles, ce qui peut déformer et fuir le liquide de refroidissement. S'il y a du liquide de refroidissement à l'extérieur de la pompe à eau, il est possible que l'un des joints d'étanchéité de la pompe à eau en soit la source. Généralement, un mécanicien remplacera une pompe à eau si c'est la source de la fuite de liquide de refroidissement.

Radiateur

Les radiateurs sont une autre source courante de fuite de liquide de refroidissement. Le radiateur étant placé à l'avant de la voiture et exposé à l'air extérieur, il est également exposé aux dommages causés par les roches et les débris de la route. Les radiateurs doivent être régulièrement vidés. Sinon, le liquide de refroidissement qui se trouve au bas du radiateur peut commencer à ronger le métal et provoquer une fuite. Les raccords avec des flexibles ou les joints entre le cœur du radiateur et les réservoirs latéraux sont également des points communs pour les fuites de radiateur.

Cœur chauffant

Sur la plupart des véhicules, le cœur du chauffage est situé dans le chauffage, la ventilation et l'air système de conditionnement de la voiture, à l'intérieur du tableau de bord de la voiture. Les fuites peuvent être difficiles à voir si elles proviennent du noyau du chauffage, mais si une fuite de liquide de refroidissement laisse échapper du liquide de refroidissement de la région où se trouve le tableau de bord de la voiture, c'est généralement un bon indicateur que la source est le noyau du chauffage.

Flexibles

Les flexibles qui transportent le liquide de refroidissement du moteur au radiateur ou au radiateur sont également des sources courantes de fuites de liquide de refroidissement. Comme la plupart des tuyaux sont en caoutchouc, ils s'usent avec le temps en raison de l'exposition constante à la chaleur. Lorsque le moteur est froid, vous pouvez presser les flexibles pour voir s'ils sont fragiles. Lorsqu'il est chauffé, le tuyau comporte un trou qui projette souvent du liquide de refroidissement chaud dans le compartiment moteur. Les fuites des flexibles peuvent également être causées par des colliers desserrés ou endommagés, qui se connectent à d'autres parties de la voiture.