Qu'est-ce qu'une pompe à eau de voiture?
Une pompe à eau est un dispositif à courroie que l'on trouve dans toute voiture et qui transfère l'eau du radiateur au moteur, contribuant ainsi à le maintenir au frais . La conception extérieure de la pompe à eau peut changer d’une voiture à l’autre, mais il existe certaines similitudes fondamentales en raison de leur fonction identique. La pompe à eau se trouve près de l'avant ou du côté de la voiture, derrière la ceinture du ventilateur. Cela ressemblera un peu à une pieuvre, avec une forme de disque creux bien visible au centre et plusieurs bras irradiant vers l'extérieur. Un bras devrait être attaché au radiateur; un autre devrait être attaché au moteur. Ce sont en réalité des tuyaux creux, où les autres bras servent simplement à maintenir la pompe à eau en place. En sortant du disque, vous devez placer un essieu surmonté de la courroie du ventilateur ou de la courroie secondaire adjacente.
Comment fonctionne une pompe à eau de voiture?
Lorsque le moteur de la voiture tourne, la courroie du ventilateur tourne. tourner l'essieu au centre de la pompe à eau. La pompe fonctionne sur la force centrifuge. L'essieu situé à l'intérieur de la pompe se trouve au centre de la pompe et est relié à une série d'aubes qui tournent avec l'essieu. Ce mouvement de rotation crée une aspiration qui tire l'eau du radiateur. L'eau atteint la pompe et est projetée contre les parois extérieures de la pompe par la puissance des aubes génératrices de la force centrifuge. Lorsque l’eau tourne contre le mur extérieur, elle presse un drain qui envoie l’eau dans le bloc-moteur. De là, il passe dans les culasses et retourne dans le radiateur pour que le processus se répète.
Comment savoir si votre pompe à eau est sur le point de tomber en panne.
Chaque pompe à eau possède ce que l'on appelle un trou de pleureur. Le trou ne mesure que quelques millimètres de diamètre et doit être situé sur le côté de la pompe ou face au sol. Normalement, le trou d’aspiration est scellé par un joint, mais à mesure que la pompe à eau commence à s’user, le joint s’érode. En conséquence, le liquide de refroidissement commencera à s'écouler du trou. Ceci est très grave et indique que la pompe à eau n'est plus en mesure de faire son travail. Si du liquide de refroidissement s'échappe de ce trou alors que le moteur tourne au ralenti, la meilleure chose à faire est de vous rendre immédiatement chez le mécanicien le plus proche. Sinon, vous risquez de surchauffer votre moteur et de lui causer des dommages irréparables.
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