Votre ventilateur de refroidissement fonctionne par le biais d’une série de circuits. L'ordinateur allume et éteint le ventilateur de refroidissement lorsqu'il reçoit une indication de température du capteur de température du liquide de refroidissement. Lorsque la température dépasse une valeur spécifique - généralement 215 degrés Fahrenheit - l'ordinateur allume le ventilateur. Les composants de fonctionnement du circuit de ventilateur de refroidissement incluent le fusible du ventilateur de refroidissement, le relais, le capteur de température du liquide de refroidissement et l'ordinateur. Jusqu'à ce que vous puissiez terminer vos vérifications des circuits ou emmener votre voiture dans un centre de service, retirez le fusible dans la boîte à fusibles du côté du garde-boue côté conducteur. Le ventilateur déchargera rapidement la batterie s'il est laissé en marche.
Étape 1
Ouvrez le capot et localisez le boîtier de relais à fusible sur le garde-boue du conducteur. Retirez le couvercle.
Étape 2
Regardez à l'intérieur du couvercle et recherchez la cartographie des fusibles et des relais avec leur emplacement. Sortez le relais du ventilateur de refroidissement de la boîte.
Remplacez le relais du ventilateur de refroidissement par un neuf. Un relais bloqué est la seule chose qui peut faire fonctionner le ventilateur de refroidissement en permanence avec la clé éteinte. L'ordinateur perd l'alimentation avec la clé éteinte et il en va de même pour le capteur de température du liquide de refroidissement. Cependant, le relais est directement alimenté d'un côté, comme un interrupteur d'éclairage. L'ordinateur envoie l'alimentation au relais pour l'activer et allumer le ventilateur. Une fois activé, cependant, si le relais reste bloqué en position fermée, le ventilateur fonctionnera jusqu'à ce que la batterie soit totalement déchargée.
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