Jusqu'en 2009, General Motors Corporation a produit le camion C7500 de poids moyen. Il faisait partie de la série Topkick et a été conçu pour un usage commercial. Il est disponible avec trois options de cabine: cabine standard, cabine multiplace et cabine tronquée. Les spécifications suivantes s'appliquent à l'année modèle 2009 du GMC C7500.
Empattements
La cabine standard 2009 et la cabine tronquée C7500 offrent chacune 15 options d'empattement. L'empattement le plus court est de 140 pouces et le plus long, de 296 pouces. La cabine d'équipage C7500 dispose de cinq options d'empattement, allant de 194 à 260 pouces.
Moteurs
La GMC C7500 2009 propose deux options de moteur. Le moteur V8 Vortec de 8,1 litres produit 295 chevaux à 3 600 tr /min et un couple de 440 livres à 3 200 tr /min. Le moteur diesel Isuzu 6H déplace 7,8 litres et dispose de cinq options de sortie. La plus petite taille produit 215 chevaux à 2 200 tr /min et un couple de 560 lb-pi. Le plus grand produit 300 chevaux à 2 200 tr /min et un couple de 860 lb-pi.
Transmissions
Plusieurs options de transmission sont disponibles pour la C7500 2009. Six des 16 options de transmission automatique sont des transmissions à cinq vitesses; les 10 autres sont des transmissions à six vitesses. Une option est conçue pour les véhicules d'urgence; un autre est conçu pour les camping-cars. D'autres variations incluent l'ajout d'overdrive et de décalage de colonne. Sur les neuf options de transmission manuelle, trois sont à cinq vitesses, trois à six vitesses, deux à neuf vitesses et un à 10 vitesses. Les variantes sont conçues pour fonctionner avec les différentes sorties de couple du moteur.
Systèmes de freinage
Deux systèmes de freinage sont disponibles pour le GMC C7500. Le système de freinage hydraulique comprend des freins divisés et un système de freinage antiblocage à quatre canaux. Les systèmes avant et arrière fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Le système de freinage pneumatique comprend également un système Bendix anti-blocage à quatre canaux et un double manomètre.
