Lors de l’introduction de la nouvelle MINI en 2002, deux versions différentes étaient disponibles à la consommation, la Cooper classique et la Cooper S. La version S était une version hautes performances de la MINI standard. comportait de nombreuses améliorations, notamment des améliorations de la suspension, des roues et des pneus plus grands, une carrosserie légèrement différente et, peut-être plus important encore, un compresseur qui rendait la S un peu plus rapide que la MINI Cooper standard.
Étape 1 - Améliorez l’extérieur selon les spécifications de la Cooper S. Le S est doté de persiennes latérales chromées pouvant être installées. La Cooper S dispose également d’un embout d’échappement double à l’arrière de la voiture, qui peut être boulonné. Afin de fournir de l'air au compresseur se cachant sous le capot, le Cooper S est également doté d'une large pelle de capot. Cela nécessitera l'installation d'une toute nouvelle hotte.
Étape 2 - Installez un compresseur. De loin, la plus grande différence entre la version S et la version standard réside dans le surpresseur que propose la S et qui est responsable de la plupart de ses performances améliorées. Le moteur est le même 1,6 litre, mais le compresseur pousse plus d'air dans le moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple. Le S dispose également d'un refroidisseur intermédiaire pour fournir de l'air froid au moteur et au compresseur. L'installation du compresseur et de l'échangeur intermédiaire doit être effectuée par un technicien certifié MINI.
Étape 3 - Installez la suspension en S. La Cooper S est dotée de ressorts plus lourds pour une tenue de route accrue. Il dispose également de barres anti-roulis avant et arrière pour lutter contre le roulis, tandis que le Cooper standard ne comporte qu'une barre anti-roulis avant. Toutes ces pièces sont des vis droites et sont relativement faciles à installer avec les outils de suspension appropriés.
Remplacez les roues standard par des roues et des pneus plus grands Cooper S. La S comportait des roues de diamètre supérieur et des pneus légèrement plus larges (175 /65R15 contre 195 /55R15) pour une adhérence accrue et une meilleure maniabilité. Les roues et les pneus Cooper S sont faciles à installer sur une Cooper standard. Il suffit de soulever la voiture avec un cric et d’échanger les roues pour une mise à niveau instantanée des performances visuelles et des performances.
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