Chevy 6.0L Specs

Le moteur de 6,0 litres a été introduit dans les camionnettes Chevrolet en 2001, lorsque la gamme Heavy Duty HD a été lancée. Ce moteur avait deux "personnalités différentes". Il y avait Vortec, base pilotée par les services publics, qui a été placée dans tous les modèles de camions Chevrolet HD, et les versions hautes performances qui ont été placées dans les Chevrolet Silverado SS de 2003 à 2006 et la Corvette de 2005 à 2007.

HD Trucks

Le V8 de base de 6 litres a été installé dans les Chevrolet Silverado 1500HD, 2500HD et 3500HD de 2001 à 2006. Ce moteur développait 300 chevaux à 4 400 tr /min et un couple de 360 ​​lb à 4 000 tr /min. Il avait un alésage, une largeur de cylindre de 4 pouces et une course, une course du piston dans le cylindre de 3,62 pouces et un taux de compression de 9.4: 1. Les Chevrolet 2500HD et 3500HD de 2007 à 2008 disposaient d'une version du 6,0 litres produisant 353 à 5 400 tr /min et un couple de 373 livres-pied à 4 400 tr /min. Le seul changement interne a été une augmentation de la compression à 9,6: 1. Le même 6,0 litres a augmenté de 360 ​​ch à 5 400 tr /min et un couple de 380 lb-pi à 4 200 tr /min en 2009, sans aucune modification mécanique.

SS Trucks

De 2003 à 2006, Chevy a fabriqué une Silverado 1500 SS. Ce camion utilisait un V8 de 6,0 litres identique à l’extérieur aux modèles HD. Ce moteur produisait 345 ch à 5 200 tr /min et un couple de 380 livres-pied à 4 000 tr /min. Ce moteur avait le même alésage de quatre pouces et une course de 3,62 pouces comme la version HD. Le taux de compression de ce moteur était différent, il a été augmenté à 10: 1.

Corvette

La Corvette a même utilisé le V8 de 6,0 litres avec une version légèrement modifiée de 2005 à 2007 Corvette. Ce moteur produisait 400 ch à 6 000 tr /min et un couple de 400 lb-pi à 4 400 tr /min. Il avait le même alésage de quatre pouces et course de 3,62 pouces que tous les autres 6,0 litres. La modification interne la plus notable est la compression portée à 10.9: 1. Ce moteur a été remplacé par le V8 de 6,2 litres en 2008, mettant ainsi fin à la courte course de la 6.0 dans la Corvette.