Les camions 4x4 de la série Toyota de 1989 étaient différentes versions du Toyota Hilux, mieux connu sous le nom de "Toyota Pickup" en Amérique du Nord. Le plus populaire d'entre eux était la version de camion sport appelée Extracab Sport Rally 5. Le SR5 était un pick-up à la fois robuste et confortable, construit en réponse aux camionnettes Chevrolet et Subaru de l'époque. Le Toyota 4Runner était un autre modèle de camion à quatre roues motrices populaire. Bien qu’utilisé plus souvent comme version de camping-car de la Toyota Hilux, le 4Runner a été développé en tant que VUS.
Attributs et caractéristiques
Le camion pick-up Toyota à deux portes était équipé de sièges baquets avant et pouvait asseoir jusqu'à quatre passagers. Il y avait deux options disponibles pour les micros: la version à empattement court à empattement court de 103 pouces et la version à empattement long à empattement de 122 pouces. Équipée d'une suspension avant à barre de torsion indépendante, la Toyota SR5 était capable de gérer extrêmement bien les excursions hors route fréquentes. La deuxième version, la Toyota 4Runner, avait un toit arrière amovible en fibre de verre, offrant au VUS compact une option de ramassage. Il est venu avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière à ressorts à lames avec amortisseurs décalés. Les caractéristiques standard des camions 4x4 étaient la direction assistée, la stéréo AM /FM, les freins assistés, la direction inclinable, les essuie-glaces intermittents et une lunette arrière coulissante. Les camionnettes Toyota étaient équipées d'un système de freinage antiblocage (ABS) de sécurité conçu pour être utilisé en mode deux roues motrices. Une déconnexion automatique de différentiel était également disponible en option.
Moteurs et performances
Les camions 4x4 Toyota de 1989 étaient disponibles avec des moteurs à quatre cylindres de 2,4 litres en ligne ou des moteurs V6 de 3,0 litres. Le quatre cylindres pouvait délivrer 116 ch avec un couple de 140 lb-pi, tandis que le V-6 pouvait atteindre 145 ch à 5 000 tr /min, générant 180 lb-pi de couple à 3 650 tr /min. Les deux versions de moteur sont livrées avec une transmission manuelle à cinq vitesses standard avec surmultipliée et une option pour une transmission automatique à quatre vitesses. Le V-6 SR5 standard avait une économie de carburant robuste pour sa puissance nominale, capable de délivrer jusqu'à 17 mi /gal en conditions de conduite en ville et 20 mi /gal sur l'autoroute. Les camionnettes à moteur I4 fournissaient 19 mpg et 22 mpg dans des conditions de conduite en ville et sur autoroute.
Prix
À partir de 2010, une Toyota Pickup 1989 à quatre cylindres peut coûter entre 2 500 et 2 800 dollars, selon le kilométrage parcouru. et l'état du véhicule. Un Toyota 4Runner 1989 équipé d'un V6 peut coûter entre 2 900 et 3 500 dollars.
