Lorsque quelqu'un dit qu'il a un moteur en panne, cela signifie généralement que le moteur est mort ou ne tourne pas. Un propriétaire de voiture à l'esprit plus mécanique dira que les bagues ont été tirées ou que le moteur a fait sauter un joint. Même les experts ne s'entendent pas toujours sur la définition d'un moteur en panne. Le seul dénominateur commun entre les différents diagnostics est qu'il est temps de reconstruire ou de remplacer l'ancien moteur.
Étape 1
Recherchez de grandes flaques d'huile ou d'antigel sous le moteur. Recherchez des signes évidents de dommages tels que de grosses fissures, une bielle dépassant du bloc ou un trou dans le carter d'huile d'une biellette ou du vilebrequin.
Étape 2 - Tirez sur la jauge et vérifiez qu'elle ne manque pas d'eau. ou antigel dans l'huile. Enlevez le bouchon du radiateur sur un moteur froid et cherchez le contraire: une écume d'huile flottant sur l'antigel. L'un ou l'autre peut suggérer un joint de culasse défectueux, mais cela peut également signifier qu'il y a un trou dans le bloc entre les galères d'huile et la chemise d'eau ou même un trou dans la paroi du cylindre.
Étape 3 - Faites tourner le moteur en utilisant le démarreur. Si le moteur ne démarre pas, retournez-le à la main avec une clé à douille sur l'une des poulies du moteur. Écoutez les bruits inhabituels. Suspectez les tiges cassées, les pistons ou d’autres problèmes pouvant être fatals si le moteur émet des grincements métalliques, alors qu’il tourne ou ne tourne pas du tout.
Étape 4: Retirez toutes les bougies d’allumage du moteur. retourner, surtout si elle tourne étrangement vite. Vérifiez la compression. De nombreux experts appellent un moteur en panne une compression extrêmement faible dans tout ou partie des cylindres. Demandez à un atelier de faire un test d'étanchéité pour déterminer où et à quel point les dégâts sont importants, mais préparez-vous à la nouvelle probable qu'il est temps de reconstruire le moteur.
Étape 5
Connectez un testeur de pression d'huile à un moteur qui fonctionnera toujours, surtout s’il crache de la fumée bleue ou des coups. Si la pression est basse, suspectez les roulements principaux et de tige usés.
Montez le coût de la réparation de votre moteur soufflé avant de donner votre accord pour les réparations. Soyez brutalement honnête avec vous-même à propos de l'état général du moteur et du véhicule dans lequel il se trouve. Lors du remplacement ou de la reconstruction de composants principaux du moteur, une chose en entraîne souvent une autre. Assurez-vous de connaître le montant total de la facture avant de commencer.
Conseil
Pour la plupart des gens, la définition d'un moteur en panne est simple: il s'agit d'un moteur qui doit être remplacé.
Articles dont vous aurez besoin
Lampe de poche ou voyant de panne
Jeu de douilles
Testeur de compression
Pression d'huile testeur
