Les moteurs Vortec V6 de 4,3 litres de Chevrolet intégraient un ou deux capteurs de cognement. Ces capteurs ont détecté une combustion incorrecte du mélange air-carburant dans le cylindre. Le capteur de cognement a transmis les informations au module de commande du moteur, qui a ajusté la synchronisation du moteur pour compenser le choc.
1994 et 1995
Les moteurs Vortec V-6 de 1994 à 1995 avaient deux capteurs de cognement - l'une située du côté conducteur du bloc moteur entre les cylindres le plus à l'arrière et le centre et l'autre côté passager, soit à l'arrière de la culasse, soit sur le bloc situé entre les cylindres le plus à l'arrière et le centre .
1996 à 1999
Les moteurs Vortec de 1996 et ultérieurs ont été frappés à l’arrière du moteur, sous le côté conducteur du distributeur. Il se trouvait directement derrière deux canalisations de carburant rigides conduisant au collecteur d’admission.
Camions légers - Les capteurs de cognement des capteurs de puissance de 4,3 litres alimentés en V-6, tels que le C1500 et le Silverado, étaient légèrement endroits différents que les fourgonnettes SUV et passagers. Les modèles antérieurs à 1996 avaient deux capteurs, un de chaque côté du bloc. Les modèles de la dernière année avaient un seul capteur de cognement monté dans le bloc moteur devant le démarreur.
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