Au fil du temps, la vitesse d'inactivité peut changer dans votre Accord. Cela pourrait être le résultat de travaux de réparation, de la température extérieure ou de l'altitude à laquelle le véhicule est conduit. Le régime de ralenti normal de ce véhicule est compris entre 700 et 800 tr /min (tours par minute). Si le régime de ralenti est trop faible, le véhicule fonctionnera mal et il deviendra plus difficile de conduire. Si le régime de ralenti est trop élevé, le véhicule risque de surchauffer et de gaspiller du carburant.
Étape 1
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. jusqu'à la température de fonctionnement normale. Écoutez deux fois le ventilateur de refroidissement.
Étape 2 - Débranchez la soupape de suralimentation électronique (EACV): elle est située à l’entrée, derrière la rampe d’alimentation.
Étape 3
Vérifiez le régime de ralenti avec tous les accessoires de la voiture éteints. Il devrait se situer autour de 700 à 800 tr /min.
Étape 4 - Coupez le contact. Rebranchez le connecteur EACV. Retirez le fusible "horloge" ou "sauvegarde" pendant 10 secondes. Ils sont situés dans la boîte à fusibles, dans le compartiment moteur. Cela réinitialisera l'ECU.
Étape 5
Remplacez le fusible retiré et démarrez la voiture. Vérifiez le régime de ralenti avec la voiture au point mort, le ventilateur en marche "HI" et le climatiseur en marche.
Étape 6 - Trouvez la vis de réglage du régime de ralenti sur le corps de papillon. Il est situé au sommet du corps de papillon, à côté d'une conduite de vide. Tournez la vis jusqu'à atteindre le régime de ralenti correct.
Placez le véhicule en prise et vérifiez que le régime de ralenti reste compris entre 700 et 800 tr /min. Vérifiez le régime de ralenti avec tous les accessoires allumés (éclairage, radio, ventilateur, etc.) et la climatisation éteinte. Le ralenti doit rester entre 700 et 800 tr /min.
Conseils
Faites les réglages de ralenti lentement.
La petite marque en dessous de la marque des 1 000 tr /min est de 750 tr /min. Essayez de régler la vitesse de ralenti à ce point.
Avertissements
Faites preuve de prudence lorsque vous travaillez sur un moteur en marche.
Un moteur en marche est très chaud. Soyez conscient de l'endroit où vous placez vos mains.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis à tête plate (standard)
Articles connexes automobiles