Réglez le ralenti de votre voiture si le moteur tourne trop vite ou trop lentement, entraînant des crépitements et la mort.
Étape 1
Étape 2
Mettez le moteur en marche et laissez-la tourner jusqu'à ce qu'elle atteigne sa température de fonctionnement normale.
Étape 3
Arrêtez le moteur.
Étape 4 - Retirez le couvercle du filtre à air, la base et le filtre pour exposer le carburateur.
Étape 5 - Trouvez la vis de réglage du ralenti - généralement une vis à fente régulière située en dessous de la came de ralenti rapide (un petit mécanisme sur le côté du carburateur) qui bascule sur une charnière à ressort. La vis de réglage est fixée au câble d'accélérateur. Si vous tirez sur le câble d'accélérateur (ou demandez à quelqu'un d'autre d'actionner la pédale d'accélérateur pendant que vous regardez, vous pourrez voir quelle vis affectera le fonctionnement de l'accélérateur.
Étape 6
Démarrage de la voiture .
Étape 7
Serrez la vis de ralenti d'un demi-tour (dans le sens des aiguilles d'une montre) si la voiture tourne au ralenti brusquement ou coule: le visser augmente le régime de ralenti.
Étape 8
Attendez 30 secondes, puis utilisez le tachymètre de la voiture (sur le tableau de bord) pour vérifier les tours /minute.
Étape 9 - Desserrez la vis d'un demi-tour ou jusqu'à ce que le ralenti soit à la position désirée s'il tourne au ralenti vite. Dévisser le réglage du ralenti diminue le régime de ralenti.
Étape 10
Remplacez le filtre à air.
Fermez le capot.
Conseils
Réglez toujours le ralenti lorsque le moteur est en marche. est complètement réchauffé.
La plupart des voitures devraient tourner au ralenti à 850 tr /min. Si vous devez régler le régime de ralenti au-delà de 1 000 tr /min pour empêcher le moteur de caler, vous avez un autre problème (commencez par vérifier l'absence de fuite de vide ou l'aspiration de flexible desserré).
La marche au ralenti trop élevée gaspille de l'essence.
Articles dont vous aurez besoin
Filtres à air
Kits d'urgence automatiques
Jeux de tournevis à tête plate
Manuels de voiture
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