La camionnette Chevrolet S-10 a été construite de 1982 à 2004 avec diverses centrales électriques, y compris les moteurs à quatre cylindres de 2,5 et 2,2 litres et les moteurs V6 de 2,8 et de 4,3 litres. La plupart de ces moteurs peuvent tirer parti de simples pièces à boulonner qui améliorent les performances. Le mécanicien de jardin moyen peut maximiser les performances d’une S-10 en environ deux heures.
Obtenir plus de puissance d’une Chevrolet S-10
Étape 1 - Installez des performances élevées bougies d’allumage en débranchant leurs fils et en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis en remplaçant la bougie par une nouvelle et en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre dans le trou de bougie vide. Le besoin d'espacer la pointe de la fiche n'est pertinent que si la fiche est d'un type ancien à noeud unique. Les fiches multifonctions, avec plusieurs nœuds sur les extrémités, ne peuvent pas être facilement gappées. Les plages de chaleur varient, mais la S-10 avec un V6 de 4,3 demande une plage de chaleur de 4 et une fiche de classe 5 augmentera la puissance.
Étape 2 - Augmentez la largeur des câbles d'allumage en les remplaçant par des types de 8 mm (les fils se détachent avec un minimum de tiraillement). Le fil plus large causera moins de résistance pour l'énergie envoyée aux fiches, et le remplacement des fils de fiche usés par une nouvelle version augmentera les performances. La largeur de stock des derniers modèles S-10 était de 7 mm et les versions antérieures pouvaient avoir des fils de 6 mm. Vous pouvez également acheter les fils dans une variété de couleurs.
Étape 3
Ajoutez un tuba à air avec un filtre à élément ouvert en retirant la boîte à air et le tuyau d’admission, puis en montant le tuba dans la même zone. La boîte à air est maintenue par deux vis et le tuyau viendra avec elle, mais veillez à débrancher le capteur MAF sur le tuyau à air, le cas échéant. L'élément ouvert permettra plus d'air dans l'admission et permettra au moteur de "respirer" plus facilement. Plus, l'air plus froid produira plus de puissance car les molécules d'oxygène sont plus proches les unes des autres qu'avec l'air chaud. Le moteur peut avaler autant qu'il le nécessite sans forcer ni s'embourber comme il le ferait avec une boîte à air.
Nettoyez les collecteurs d'admission et d'admission à l'aide d'un nettoyant pour carburateur en vaporisateur. La plupart des types de nettoyants sont conçus pour les systèmes d'alimentation en carburant à injection et en carburateur. La seule différence réside donc dans l'emballage. Vaporisez une quantité importante de nettoyant sur et dans le collecteur d'admission avec le tuyau d'air débranché et le moteur éteint. Laissez-le reposer pendant quelques minutes, puis vaporisez-le à nouveau. Une fois que l'aspirateur a séché, lancez le moteur et donnez-lui de petites bouffées d'aspiration tout en tirant sur le câble d'accélérateur pour maintenir le régime. Le nettoyeur bloquera le moteur, donc donner un peu d’essence le gardera en vie pour le nettoyage. Arrêtez le moteur et laissez sécher l'admission.
Conseil
L'utilisation d'essence à indice d'octane élevé ou de boosters n'offre qu'un gain négligeable en puissance.
Avertissement
Respectez les consignes de sécurité et l'équipement lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles
Tournevis
Nettoyant de carburateur
Bougies d'allumage hautes performances
Fils d'allumage de 8 mm
Admission d'air de tuba
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