Les crémaillères sont un composant des commandes de direction à crémaillère. Il s’agit de la partie métallique sur laquelle les engrenages, ou pignons, glissent dans les deux sens, déterminant la distance de rotation d’une roue correspondante.
Historique
Ce type de direction date du Moyen-Âge. En réalité, il ne nécessite que deux pièces: le support et le pignon. Dans les véhicules à moteur, les constructeurs étaient initialement réticents à adopter des crémaillères, préférant des conceptions plus complexes. Cependant, depuis les années 1980, il est devenu le système dominant.
Identification
Les crémaillères de direction sont des arbres métalliques allongés avec des rainures sur un côté et une surface plane sur l'autre. Le pignon circulaire se connecte au côté rainuré, et de là à l’arbre de direction et au volant.
Types
Les supports à pignon sont disponibles en versions à puissance et sans assistance. La direction assistée est devenue une fonctionnalité attendue à partir de la fin des années 1970, en ajoutant une pompe hydraulique qui complète les informations envoyées par les conducteurs via le volant - rendant la direction sans effort.
Avantages
Les conducteurs intéressés par la réactivité et les autres mains La sensation sur route devrait choisir la direction à crémaillère. La conception simple offre un retour tactile plus direct, ce qui se traduit également par des virages plus fins et plus rapides.
Considérations
Le côté opposé de la direction à crémaillère simplifiée est une sortie de puissance plus faible. Les conceptions basées sur les crémaillères peuvent supporter des charges plus petites que les autres types de direction C’est la raison pour laquelle ils restent largement confinés aux voitures de tourisme, aux VUS et aux petits camions.
Effets
La plupart des tableaux de direction peuvent durer 150 000 milles, mais l’usure fait des ravages. Les symptômes d'une défaillance imminente peuvent inclure des vibrations, des zones mortes dans la plage de direction, un bégaiement de la direction et un bruit de grincement lors de la rotation.
