Un joint en U de Chevy Silverado, également appelé joint universel, relie l’arbre de transmission à l’essieu arrière et est essentiel pour faire tourner le camion. Si le joint universel doit être remplacé en raison d'usure, de rouille ou de manque de liquide, vous devez d'abord retirer l'arbre de transmission. Le joint consiste en une "croix" maintenue en place dans la chape du joint en U par des chapeaux de palier. Le remplacement d'un joint en U ne doit être effectué que par une personne ayant une connaissance approfondie de leur camion Silverado.
Étape 1
Levez l'arrière du Silverado et maintenez-le sur des chandelles. Assurez-vous que le frein de stationnement est désactivé et que la transmission est au point mort. Placez des cales devant les roues avant.
Étape 2
Placez des marques de référence à l'aide de craie ou de peinture hydrosoluble sur l'arbre de transmission pour indiquer sa position et sa relation avec la bride du pignon. Cela vous aidera dans le processus de réinstallation. Sur un camion à 4 roues motrices, marquez la relation entre le joint en U et la bride associée reliant l'arbre à la boîte de transfert.
Étape 3
Retirez l'arbre de transmission du camion. Déconnectez les boulons et les sangles du joint universel avec une clé à cliquet ou une clé plate. Retirez les écrous du roulement de support central si vous avez un arbre d'entraînement en deux pièces. Abaissez l'arrière de l'arbre d'entraînement et faites glisser l'avant pour le sortir de la boîte de transfert ou de la transmission.
Étape 4
Couvrir la boîte de vitesses ou le boîtier de la boîte de transfert avec un sac en plastique maintenu par une bande de caoutchouc. Cela évite toute contamination et perte de liquide.
Étape 5
Placez l’arbre d’entraînement sur un établi avec un étau. Enlevez les anneaux du joint en U des étriers avec un petit jeu de pinces.
Étape 6 - Placez le joint en U dans la mâchoire de l'étau. Insérez une grande douille à une extrémité du joint et une petite à l’autre extrémité. Fermez les mâchoires de l'étau autour du joint. La petite prise va faire sortir la croix de l'articulation avec la grande prise l'attrapant. Enlevez la croix. Retirez les chapeaux de palier de l’étrier en les agrippant à l’aide de pinces verrouillables.
Étape 7 - Appuyez sur un nouveau capuchon de palier de 1/4 de pouce dans une extrémité de l’étrier à l’aide de l’étau. Maintenez les rouleaux à aiguilles dans les capuchons en place avec de la graisse pour châssis. Placez les nouveaux joints sur les extrémités opposées de la nouvelle croix et insérez la croix dans la fourche du joint en U.
Étape 8 - Utilisez l'étau pour enfoncer complètement le capuchon dans la fourche, en plaçant une petite douille le capuchon et la mâchoire d'étau pour aider à le pousser. Installez l'anneau élastique dans l'extrémité de la fourche. Placez un autre chapeau de roulement à l'intérieur de l'autre extrémité de la chape et appuyez dessus de la même manière. Appuyez sur deux autres bouchons sur les deux extrémités croisées restantes.
Étape 9
Faites glisser l'extrémité avant de l'arbre de transmission dans la boîte de transfert ou de transfert du Silverado (après avoir retiré le sac) et serrez les attaches avec vos doigts. Soulevez le roulement de support central (pour un arbre en deux pièces) et serrez les écrous avec une clé.
Soulevez l'arrière de l'arbre d'entraînement en position avec la bride du pignon, en veillant à ce que vos repères soient alignés. Tournez les roues arrière si nécessaire pour aligner les marques. Installez les boulons et les sangles, puis serrez tous les boulons (y compris ceux situés à l'avant) avec la clé.
Conseil
Si le joint de cardan se raidit après l'avoir assemblé, frappez-le brusquement avec un marteau pour libérer le joint.
Avertissement
Si les chapeaux de palier ont un ajustement lâche et s’enlèvent facilement, les alésages des chapeaux sont très usés et vous devez remplacer l’arbre de transmission complet.
Articles dont vous aurez besoin
Kit de remplacement de joint universel
Clé à écrou à cliquet /évasement
Valises Jack
Craie /peinture
Sac plastique
Étau d'établi
Douilles à clé
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