L’un des pires obstacles que vous pouvez rencontrer lors du changement de pneu est un écrou déchiqueté. Malgré tous vos efforts, vous ne pouvez pas sembler avoir une prise suffisante. Bien que les écrous de roue peu coopératifs puissent être une vraie douleur au cou, un peu de connaissance et quelques outils pratiques peuvent le faire disparaître en un rien de temps.
Étape 1
Déterminez la cause. Cela peut sembler simple, mais la plupart des écrous de noix "dépouillés" ne le sont pas vraiment. L’automobiliste utilise en fait le mauvais démonte-pneu. Certains "cosses de verrouillage", par exemple, nécessitent un adaptateur spécial pour les faire tourner. Assurez-vous d’abord que la taille et le type de votre démonte-pneu sont adaptés à l’écrou de roue.
Étape 2
Lubrifiez-le. Parfois, des débris ou de la rouille pénètrent dans le filetage de l'écrou et l'empêchent de bouger. Dans ces cas, une dose généreuse d’huile WD-40 ou 3-en-1 peut aider à la relâcher un peu et faciliter le virage.
Étape 3: saisissez-la. Si l'huile tombe en panne, utilisez une paire de pinces "étau" pour bien saisir l'écrou. Ajustez les pinces avant de les serrer et de les verrouiller en place. Placez-les de manière à ce qu’ils se trouvent dans la position «9 heures» (c’est-à-dire qu’ils se tiennent à la gauche de l’écrou de la corne) et fixez-les. Appliquez une pression vers le bas (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) pour retirer la patte.
Appelez un professionnel. Parfois, les écrous de roue peuvent devenir «soudés» à la roue ou au boulon. Certains concessionnaires d'automobiles d'occasion moins réputées peuvent même poser les mauvais écrous de roue sur le volant, le rendant ainsi scellé. Dans ces cas, seul un concessionnaire ou un mécanicien bien achalandé peut enlever ces écrous de roue.
Éléments dont vous aurez besoin
Pinces à préhension Différentes fers à pneus WD-40 ou 3- huile in-1
