Les freins de remorque sur les sellettes d'attelage, les remorques de bateaux et les caravanes classiques ont beaucoup en commun avec les freins d'automobile standard en ce que les composants qui arrêtent les véhicules fonctionnent de la même manière. Les freins de la remorque subissent des surtensions et des configurations électriques, et l’un ou l’autre peut causer une défaillance des systèmes de freinage, ainsi que celle des composants des freins eux-mêmes. Les freins de remorque verrouillés peuvent avoir plusieurs causes et le propriétaire de la remorque peut réduire le composant défaillant s'il sait ce qu'il faut rechercher et comment remédier au problème.
Étape 1
Placez votre véhicule tracteur en position de stationnement ou au point mort avec le frein à main bien serré. Utilisez un démonte-pneu pour desserrer les écrous de roue d'une des roues de la remorque, mais ne les enlevez pas. Soulevez un côté de la remorque à côté de la roue et placez un chandelier sous le cadre. Terminez de retirer les écrous de roue et tirez sur la roue pour la libérer. Retirez le cache anti-poussière du moyeu avec un tournevis. Utilisez une pince pour retirer la goupille fendue de l'écrou à créneaux. Retirez l'écrou à créneaux avec la pince et retirez le tambour.
Étape 2
Contrôlez les garnitures de frein et le tambour à la recherche de rainures et de rainures profondes. Assurez-vous que les ressorts de retenue et de rappel sont correctement positionnés. Poussez les sommets des sabots de freins ensemble pour voir s'ils se compressent. S'ils ne compressent pas, vous avez un cylindre de roue collé qui lie les chaussures au tambour. Utilisez une pince pour serrer et pousser les tiges de piston du cylindre de roue d'avant en arrière pour les libérer.
Étape 3 - Tournez la petite étoile de réglage située entre le bas des mâchoires de frein avec votre pince. . Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour amener les chaussures vers l'intérieur. Remplacez le tambour et vissez l'écrou à créneaux avec une pince jusqu'à ce que le tambour soit bien ajusté. Replacez la goupille fendue dans l'écrou et évasez les extrémités avec une pince. Faites tourner le tambour à la main. Vous devriez sentir une légère traînée dessus. Pour l’ajuster, insérez un tournevis à tête plate dans l’arrière de la plaque arrière pour le connecter à l’étoile de réglage.
Étape 4 - Placez votre poignet de haut en bas pour ajuster l’étoile, puis faites tourner le tambour avec de l’autre main jusqu’à ce que vous sentiez une traînée perceptible sur le tambour. Ce sera votre réglage de frein à tambour. Replacez la roue sur le moyeu et vissez les écrous de roue avec le démonte-pneu. Utilisez la prise de parole pour soulever le cadre et retirez le support de prise. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous des cosses de roue conformément aux spécifications de votre manuel du propriétaire. Effectuez la même procédure sur la roue opposée de la remorque.
Étape 5
Passez en revue votre manuel du propriétaire pour déterminer si vous avez ajouté des freins de surtension ou des freins électriques sur votre remorque. Si vous avez des freins électriques, vous avez un commutateur à inertie, généralement monté sur le tableau de bord, qui commande un actionneur magnétique qui contrôle vos freins. Le commutateur de contrôle d'inertie a un ajustement. Assurez-vous qu’il n’a pas été ajusté pour supporter une charge trop lourde, ce qui provoque un blocage. Vérifiez le connecteur du câble sur la languette de la remorque et nettoyez les connecteurs avec du solvant et des Q-tips.
Étape 6
Recherchez le coupleur de surtension sur la languette de la remorque. Il a un petit maître-cylindre avec un bras de liaison à l'intérieur. Retirez le bouchon du maître-cylindre et vérifiez le niveau de liquide de frein. Replacez le capuchon. Demandez à votre assistant d’appuyer sur les freins de la remorque pendant que vous utilisez une clé de purge pour desserrer la soupape de purge de l’un des cylindres de roue de frein de la remorque. Utilisez le cric de sol si vous avez besoin de dégagement en dessous.
Étape 7
Tournez la vanne de purge dans le sens anti-horaire. Si un flux constant de liquide de frein sort sous pression, vous avez un mauvais maître-cylindre et actionneur de remorque, ce qui provoque le blocage des freins. Remplacez le maître-cylindre et l'actionneur.
Étape 8
Recherchez le débranchement de la chaîne ou du câble de secours sur votre remorque, le cas échéant. L'appareil verrouille automatiquement les freins si la remorque est déconnectée du véhicule tracteur en conduisant. Le câble ou la chaîne doit être raccordé dans ses prises entre le véhicule tracteur et la remorque aux deux extrémités. Déconnectez et nettoyez les deux extrémités du connecteur avec du solvant et des Q-tips. Réinstallez-le.
Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre remorque pour connaître l'emplacement du fil du solénoïde inversé qui relie la remorque aux feux de recul de votre véhicule remorqueur. Le solénoïde désactive les freins lorsque les feux de recul s’allument. Vérifiez les connexions des câbles aux deux extrémités pour vérifier que les raccords sont desserrés ou cassés. Nettoyez les connecteurs avec du solvant et des Q-tips. Vérifiez le fusible des feux de recul pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Ce dont vous aurez besoin
Manuel de l'utilisateur de la remorque
Réparation des pneus
Cric au sol (commercial de 5 tonnes)
Crics pour support
pinces
Goupilles fendues
Tournevis
Clé dynamométrique
Solvant de nettoyage
Q-tips
Clés de purge
Assistant
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