Le moteur Ford 6 cylindres droit de 4,9 litres utilise un joint principal arrière monobloc entouré d'un couvercle. Pour enlever ces joints, la transmission doit être retirée pour pouvoir accéder au joint. Un point à noter: si le joint principal arrière présente une petite fuite, telle que quelques gouttes sur le trottoir, il peut généralement être réparé sans être remplacé. Le joint a tout simplement durci et avec l'introduction d'une bouteille d'huile, collez le joint et colmatez la fuite.
Étape 1
Déconnectez la borne négative de la batterie avec un clé. Soulevez et maintenez le chariot sur des chandelles.
Étape 2
Retirez le démarreur à l'aide d'une prise de courant de 3/8 po. Retirez la tringlerie en retirant l’écrou du levier de changement de vitesse avec une clé. Retirez l'arbre de transmission à l'aide d'une clé de 11 mm pour retirer les quatre boulons. Insérez la fiche du boîtier de queue pour éviter les fuites.
Étape 3
Débranchez tous les connecteurs électriques. Retirez le boulon du carter de cloche qui fixe le tube de jauge à l’aide d’une douille de commande de 3/8 po. Utilisez le tournevis commun pour soulever le tube et le faire sortir de la transmission.
Étape 4 - Retirez les boulons du convertisseur de plaque de flexion-couple avec une prise de 3/8-inch. Placez le cric sous le plateau de transmission et soulevez-le juste assez pour le toucher.
Étape 5 - Retirez les boulons de fixation de la transmission à l'aide d'une prise de 3/8-inch. Retirez les deux boulons situés de part et d'autre de la traverse, à l'aide d'une clé, à l'endroit où ils passent à travers la traverse et le cadre.
Étape 6 - Relevez la transmission avec le cric de plancher suffisamment pour pouvoir enlever la traverse. Abaissez la transmission d'environ 6 pouces plus bas que sur la traverse pour accéder facilement aux boulons. Retirez toutes les boulons de cloche avec la prise de 3/8-inch.
Étape 7
Soulevez la transmission de sorte que l'arrière de la transmission soit légèrement incliné vers le bas. Tirez la transmission, abaissez-la et éloignez-la du lieu de travail. Retirez tous les boulons de la plaque souple à l'aide du pistolet à air comprimé de ½ pouce et d'une douille.
Étape 8
Retirez tous les boulons du couvercle du joint de vilebrequin arrière à l'aide d'un entraînement de 3/8 po. prise. Percez deux trous dans le joint principal arrière avec le poinçon central. Positionnez les trous avec un de chaque côté du joint. Installez les deux vis autotaraudeuses dans les trous. En utilisant le bloc de bois et le tournevis, soulevez derrière la tête des vis, en alternant les côtés, de sorte que le joint sorte droit.
Lubrifiez le nouveau joint avec un peu d'huile et installez-le à l'aide de son installateur, en veillant ça va parfaitement droit. Remplacez tous les composants dans l'ordre inverse du retrait.
Éléments dont vous aurez besoin
& # xBD; pouce à cliquet d'entraînement
Ensemble de & # xBD; -inch Douilles d'entraînement
& # xBD; -inch Pistolet à air d'entraînement auxiliaire
Cliquet d'entraînement 3/8 "
Extension d'extension 3/8"
Set de douilles d'entraînement 3/8-inch
Tournevis standard
Jeu de clés à molette
Cric au sol
Béquille droite
connecteur de boîtier
Poinçon central
Marteau
Deux vis autotaraudeuses
Petit bloc de bois de 1 pouce
Outil pour installer le joint
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