Le remplacement d'une courroie de distribution sur votre Hyundai Santa Fe est un travail très difficile. La courroie, qui fait tourner le moteur, le vilebrequin et l’arbre à cames, doit être positionnée exactement, lors de la dépose et de l’installation, dans une position appelée centre mort supérieur. La procédure suivante est spécifique à un modèle 2001 avec un moteur V6 de 2,7 litres et varie en fonction du type de moteur de votre véhicule. Il est vivement recommandé de consulter votre mécanicien.
Préparation
Étape 1
Retirez le coussin de siège arrière du véhicule, puis dévissez et ouvrez le couvercle du module de pompe à essence. Débranchez le connecteur électrique de la pompe à carburant, puis faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale en dépressurisant le système d'alimentation.
Étape 2
Débranchez le câble de batterie négatif du véhicule.
Étape 3
Débranchez les connecteurs électriques aux bobines d'allumage pour désactiver le système d'allumage.
Étape 4
Soulevez l'avant de la voiture et maintenez-le sur des chandelles, en vous assurant que le véhicule est en stationnement et que le frein de stationnement est serré. Retirez la roue avant et les protections anti-éclaboussures du moteur et de l'aile - les protections anti-éclaboussures devraient nécessiter une clé Torx.
Dévissez et retirez le capot du moteur.
Dépose
Étape 1
Desserrez la tension sur la courroie de transmission à l'aide d'une barre de coupe et d'un connecteur sur le tendeur, puis retirez la courroie de transmission. Déverrouillez et retirez les poulies de la pompe de direction assistée, du tendeur et du galet tendeur à l'aide d'une clé.
Étape 2 - Dévissez et retirez le boulon du vilebrequin à l'aide de la barre de coupe, tout en empêchant le vilebrequin de tourner clé à sangle. Retirez la poulie de vilebrequin à l'aide d'un extracteur qui se boulonne sur le moyeu de vilebrequin.
Étape 3
Dévissez et retirez les deux caches de la courroie de distribution.
Étape 4 - Retirez la bougie d'allumage numéro un , en tirant son fil et en le dévissant avec une clé et une prise de bougie. Insérez un manomètre à sa place.
Étape 5
Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de la barre de coupe et de la douille jusqu'à ce que la pression soit lue sur le manomètre, puis jusqu'à ce que l'encoche de la poulie de vilebrequin soit alignée avec le 0 repère sur la plaque de distribution.
Déboulonnez et retirez le tendeur de courroie de distribution avec la courroie.
Installation
Étape 1
Comprimez très lentement la tige de poussée du tendeur de courroie de distribution à l'aide de un étau et insérez une broche métallique, une clé Allen ou un foret dans les trous de la tige de poussée, puis retirez le tendeur de l'étau.
Étape 2 - Connectez le tendeur de courroie de distribution et, à l'aide d'une clé dynamométrique , serrez le boulon fixe du tendeur à 20 livres-pieds, le boulon du bras à 40 et le boulon de la poulie à 40.
Étape 3
Alignez toutes les marques de calage sur les pignons et installez la courroie de distribution. Placez d'abord la courroie sur le vilebrequin, puis sur le pignon fou, l'arbre à cames gauche, la pompe à eau, l'arbre à cames arrière et le tendeur.
Étape 4 - Retirez la goupille du tendeur après avoir vérifié deux fois vérifiez si toutes les marques sont toujours alignées, ce qui entraînera le cliquetis du tendeur.
Étape 5
Faites tourner le vilebrequin de deux tours complets avec votre barre de coupe et vérifiez à nouveau les marques de calage.
Étape 6
Attendez cinq minutes, puis vérifiez la position de la tige du tendeur. Il doit dépasser de 0,27 à 0,31 pouce.
Étape 7 - Réinstallez les couvercles de courroie de distribution, puis reconnectez la poulie de vilebrequin avec son boulon et la clé à sangle.
Étape 8
Installez les poulies de la pompe de direction assistée, du pignon de courroie de transmission et du tendeur. Faites pivoter le tendeur, faites glisser la courroie d’entraînement sur les poulies et relâchez doucement le tendeur.
Reconnectez le capot du moteur et la roue avant et abaissez le véhicule des chandelles. Raccordez les connecteurs électriques des bobines d’allumage et de la pompe à carburant au câble de batterie négatif.
Avertissement
Si la tige du tendeur ne dépasse pas dans la plage spécifiée, vous devrez probablement remplacer le tendeur.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Clé
Cric de sol
Cricots
li> Barreau et douille
Outil à lanière
Prise de bougie pour étincelle
Manomètre
Broche en métal
Clé dynamométrique
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