Le populaire roadster SLK de Mercedes-Benz est proposé dans un large éventail d'options, notamment le SLK Kompressor, équipé d'un moteur suralimenté. Le SLK est un roadster très convoité, doté d'excellentes performances. Bien que les SLK les plus récents soient susceptibles d'être sous garantie ou sans problème, le temps et l'usure ont une incidence sur le SLK. Edmonds.com a classé les années modèles de 2001 à 2004 avec leur note globale la plus élevée, indiquant «un problème minime». Cependant, les années modèles 2001 à 2004 ont reçu une note moyenne pour le moteur, indiquant «des problèmes modérés». La puissance du moteur d'Edmond.com pour les moteurs Kompressor de 2005 a été améliorée pour devenir «un problème minime», ce qui correspond à la note globale.
Superchargers
Le Kompressor indique un moteur suralimenté ou un moteur à aspiration forcée et comprimée . Les compresseurs de suralimentation sont l’un des rares moyens, avec l’induction d’air forcé et les turbocompresseurs, de développer une puissance supplémentaire en mettant sous pression la charge air /gaz et en la forçant dans le moteur. Tous les SLK n’ont pas de compresseurs; "Kompressor" est utilisé par Mercedes comme synonyme de "compresseur".
MAF - Témoin de vérification du moteur
Le problème le plus courant avec les SLK est le capteur de débit d'air massique ou MAF. Le MAF est un capteur situé entre la boîte à air et le tuyau d’admission d’air. Le capteur envoie les données à un ordinateur de bord, lui indiquant la quantité d'air qui pénètre dans le moteur. Edmonds.com indique que le MAF est "un problème occasionnel" sur plusieurs années et modèles de Mercedes SLK.
Coût de réparation
Edmond annonce des coûts de réparation du capteur MAF. Bien que les coûts varient légèrement d’une année à l’autre, le remplacement du CRG coûterait entre 300 $ et 475 $ environ. Le coût de la main-d'œuvre est estimé à 26,00 $ seulement, en supposant des frais de main-d'œuvre horaires de 65,00 $ l'heure; les estimations pour remplacer le capteur rare 298 $ sur le SLK320 et 476 $ sur le SLK230. Le temps et le coût nécessaires pour tester le SLK et diagnostiquer le problème ne sont pas inclus dans les chiffres d'Edmond.
Codes DTC
Comme presque toutes les voitures modernes, les Mercedes SLK Kompressors sont équipées de capteurs et d'ordinateurs qui génèrent des codes lorsque les capteurs de pièces et de systèmes échouent. Appelés "DTC" ou "Codes de problèmes de diagnostic", ces avertissements générés en interne provoquent l’allumage du "voyant de vérification du moteur". Si vous soupçonnez un problème avec votre SLK Kompressor, y compris le compresseur, vous pouvez faire vérifier votre voiture à l'aide d'un outil d'analyse qui récupère les codes DTC. Les magasins de pièces automobiles disposent souvent d'un outil d'analyse pour vous aider à identifier votre problème. Même si vous avez un mécanicien professionnel sur votre véhicule, acquérir le code DTC de manière indépendante vous permet d'accéder aux forums SLK et d'obtenir des conseils avisés afin de vous assurer que votre mécanicien est sur la bonne voie et que vous subissez un shake équitable.
