Le pick-up compact Toyota de 1987 - connu sous le nom de Hilux ou Hi-Lux, sauf en Amérique du Nord - est le fer de lance du pick-up contemporain Toyota Tacoma. Toyota a fabriqué la Hilux de 1968 à 1994. Au cours de la majeure partie des années 1980, la Hilux était équipée du plus gros moteur de toutes les camionnettes compactes en Amérique du Nord et exploitait les tentatives infructueuses de General Motors de fabriquer un moteur diesel en proposant un diesel fiable doté d'une puissance de remorquage exceptionnelle.
Moteurs
Trois moteurs ont alimenté le pick-up Toyota Hilux de 1987. Le modèle standard comportait un moteur à quatre cylindres en ligne déplaçant 2 366 cm3 avec un alésage de 3,62 pouces et une course de 3,50 pouces pour une puissance de 116 chevaux. Une version turbo délivrait 135 chevaux. Le plus commun, cependant, était le quatre cylindres de 2,2 litres générant 93 chevaux et 132 lb-pi. de couple. Le 2,2 litres avait un alésage de 3,58 pouces et une course de 3,38 pouces et un taux de compression de 8,8 à 1. Un quatre cylindres diesel de 2,4 litres développait 74 chevaux et un couple de 212 livres-pied avec un alésage et une course de 3,62 x 3,62 pouces. Le taux de compression du diesel était de 22.3 /1. Les pickups Toyota demi-tonnes 1987 équipées du quatre cylindres à essence de 2,2 litres étaient capables de remorquer jusqu'à 3 500 lb, tandis que le modèle d'une tonne avait une capacité de remorquage de 5 000 lb.
Taille
Les niveaux de finition des modèles Toyota de 1987 étaient le modèle de base, le modèle intermédiaire DeLuxe et le haut SR5. Les configurations de carrosserie étaient les modèles à cabine normale, allongée et à cabine double et le camion d’une tonne. Le modèle à cabine normale et allongée de 1987 avait un poids sur le trottoir d’environ 3 140 livres. Tous les modèles de 1987 étaient assis sur un empattement de 111,8 pouces. La version cabine régulière mesurait 184 pouces de long, 66,5 pouces de large et 69 pouces de hauteur. Le cadre a dégagé le sol de 8 pouces. La version à double cabine comportait un poids de 3 140 livres. Il mesurait 191,7 pouces de long, 66,5 pouces de large et 69 pouces de hauteur. La garde au sol de la double cabine était de 8,6 pouces. Le modèle diesel à double cabine avait un poids sur le trottoir de 3 328 kg et avait les mêmes dimensions de carrosserie que le modèle à double cabine à essence. Tous les modèles 1987 montaient sur des jantes en acier de 16 pouces et des pneus 205RX16C. Le réservoir de carburant de tous les modèles contenait 17,1 gallons.
Châssis
Les camionnettes Toyota de 1987 utilisaient des freins à disque avant et des tambours arrière ventilés et assistés. La suspension avant était composée d’une barre de torsion indépendante à double triangulation, d’un essieu moteur et de ressorts à lames à l’arrière. Une transmission manuelle à cinq vitesses était un équipement standard et une automatique à quatre vitesses était en option. Le rapport de transmission finale sur l'essieu arrière du modèle à quatre roues motrices était de 4,875 à 1. Les pick-up standard à moteur diesel avaient un rapport d'essieu arrière de 3,909 à 1 et les versions à essence, un rapport d'engrenage de 3,727 à 1.
Caractéristiques
Les pick-up de 1987 ont bénéficié de plusieurs caractéristiques ajoutées à la gamme de camionnettes depuis 1983. Les camions SR5 Sport, par exemple, comprenaient un châssis robuste de type «camping-car», des sièges baquets inclinables, une moquette intégrale au sol et un panneau arrière recouvert de moquette à l'intérieur de la cabine pour réduire le bruit. Les options SR5 incluaient des touches de peinture noire, un pare-chocs avant chromé et un volant inclinable. Les options sur tous les modèles incluaient le rembourrage en tissu, les vitres latérales, la lunette arrière coulissante, la direction assistée, les roues chromées et la calandre chromée.
