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Intervalles de maintenance recommandés pour une BMW

BMW est connue pour ses véhicules de fabrication qui représentent le luxe et le prestige. En outre, la société propose un véhicule bien construit, qui conserve sa valeur et qui atteint l'âge de la vieillesse. Que vous achetiez un modèle neuf ou usagé, BMW recommande un entretien régulier à intervalles réguliers pour que votre voiture fonctionne à plein rendement.

Changements d'huile

Cet entretien de base est recommandé en tant que de nécessité absolue à 7 500 km pour les BMW fabriquées en 1991 ou avant, 10 000 km pour les véhicules de 1992-1998 et 15 000 km pour les BMW construites en 1999 et plus tard (à l’exclusion du modèle 1999 E36, qui devrait respecter la directive des 10 000 milles). BMW recommande également de changer l'huile à mi-parcours dans les trois catégories: 3 750 km, 5 000 km ou 7 500 km.

Inspection 1

Cet examen d'une BMW est recommandé à 15 000 km pour les véhicules construits en 1991 et plus tôt; 20 000 milles pour ceux effectués entre 1992 et 1998; et 30 000 miles pour les véhicules construits depuis 1999. Le mécanicien doit vérifier les fuites dans tous les systèmes, changer les filtres et les fluides, inspecter les freins, lancer un diagnostic moteur pour rechercher les problèmes potentiels; vérifier que les composants principaux fonctionnent conformément aux directives requises, réinitialiser les indicateurs et effectuer un essai sur route. Le coût du service varie en moyenne entre 400 $ et 500 $, selon le concessionnaire. Recommandé tous les 30 000 km, les propriétaires doivent disposer d’un autre type de première inspection: 75 000, 100 000, 150 000, selon le modèle et l’année.

Deuxième inspection: Cette inspection recommandée doit être effectuée à 30 000 km pour les véhicules 1991 plus vieux, 40 000 km pour ceux construits de 1992 à 1998 et 60 000 pour les véhicules construits depuis 1999. Cette vérification complète du véhicule reproduit l’Inspection One, garantissant le bon fonctionnement de tous les systèmes et le dépannage de composants majeurs. Cette inspection est recommandée à nouveau à 60 000/80 000/120 000, etc., en fonction du modèle et de l’année.