Initialement, les véhicules ATC étaient conçus comme des véhicules de loisirs. Les agriculteurs ont également constaté que l'utilisation de l'ATC pourrait faciliter le travail de la ferme. Les chasseurs ont découvert que ces petits véhicules pouvaient manœuvrer dans des endroits plus reculés que les véhicules traditionnels. En 1970, Honda a présenté la US90, son premier trois-roues aux États-Unis. La plus puissante Honda ATC110 a fait ses débuts en 1979 et a été abandonnée en 1985.
Dimensions
La longueur totale de la Honda ATC110 est de 63 pouces et la largeur de 37,4 pouces. L'empattement est de 40 pouces. La garde au sol est de 4,3 pouces. La hauteur du siège est de 25,6 pouces du sol. Le réservoir de carburant contient 1,6 gallons, y compris une réserve de 3/10-gallons. Le poids à sec, ou le poids sans trousse à outils, essence ou huile, est de 235 livres.
Équipement standard
Un démarreur à rappel est standard sur la Honda ATC110. La transmission standard à quatre vitesses a un embrayage semi-automatique et des capacités à double gamme. La gamme haute permet des vitesses maximales plus élevées; La gamme basse offre une plus grande puissance de traction.
Moteur et mécanique
Le Honda ATC110 est doté d'un moteur monocylindre à quatre temps de 105,1 cm3 à refroidissement par air. L'alésage du cylindre est de 52 mm et la course du vilebrequin est de 49,5 mm. Un carburateur Keihin de 16 mm fournit du carburant. L'entraînement final se fait par chaîne fermée. Une pédale active les freins à tambour arrière. Une mise à niveau a fourni un frein de stationnement sur l'ATC110. La transmission à quatre vitesses est actionnée par un levier de vitesses situé près de la pédale gauche.
