Le tendeur de courroie de distribution fait partie du moteur à combustion interne d'un véhicule. Il lui incombe de maintenir la courroie de distribution à un rythme constant. Les systèmes d'engrenage et de chaîne qui relient la courroie de distribution au vilebrequin ou à l'arbre à cames ne fonctionneront pas correctement si le tendeur est usé, fissuré ou déchiré. Comme la courroie de distribution et le tendeur sont difficiles à inspecter sans les retirer complètement, vous devrez écouter les bruits spécifiques pour déterminer s'il existe un problème avec le tendeur de courroie de distribution.
Étape 1
Écoutez un bruit de cliquetis. Un bruit de cliquetis au démarrage ou à l’accélération peut indiquer que la poulie du tendeur est trop sollicitée ou craquelée.
Étape 2
Écoutez les changements rapides de régime lorsque vous accélérez à faibles vitesses. Si le tendeur ne fonctionne pas correctement, il peut être très difficile pour la voiture de prendre de la vitesse en douceur.
Étape 3
Recherchez les fuites d'huile. Si vous remarquez des signes de fuites d'huile dans le moteur autour de l'arbre à cames ou du vilebrequin, le tendeur pourrait se fissurer et laisser s'échapper de la graisse dans le moteur.
Étape 4: Écoutez le bourdonnement incohérent. Un bourdonnement intermittent peut indiquer que les roulements du tendeur sont usés ou déchirés.
Écoutez les grincements ou les cris lorsque vous changez de vitesse. Un tendeur trop sollicité commencera à hurler ou à crier lors du changement de vitesse; cela pourrait indiquer que le tendeur est usé et doit être remplacé.
Conseil
Les roulements du tendeur sont scellés de manière permanente. Il est donc impossible de nettoyer ou d'inspecter les roulements du tendeur une fois installés. . La plupart des mécaniciens remplaceront le tendeur de distribution lors du remplacement de la courroie de distribution.
Avertissement
Si un palier du tendeur tombe en panne et commence à perdre de la graisse, il se détériorera rapidement.
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