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Spécifications du camion Chevrolet 5500

Les camions Chevrolet 5500 sont des camions polyvalents de poids moyen qui peuvent être convertis d'un véhicule utilitaire en autobus scolaire ou même en camping-car. Le camion est polyvalent grâce à un châssis hautement modifiable qui peut être modifié pour répondre aux besoins du conducteur. Un moteur puissant fournit la force nécessaire pour ces travaux de taille moyenne et des fonctionnalités telles qu'un système de freinage antiblocage et une suspension robuste procurent une conduite sûre et fluide.

Carrosserie de la Chevrolet Le camion 5500 est équipé d’une cabine normale pour trois personnes et d’une cabine d’équipage pour six personnes. Avec une cabine double, le 5500 mesure 26 pieds 3 pouces de longueur, 8 pieds de largeur et 7 pieds 7 pouces de largeur, avec un empattement de 16 pieds 2 pouces. La cabine normale a un empattement de 10 pieds 8 pouces et mesure 17 pieds 1 pouce de long, 8 pieds de large et 7 pieds 6 pouces de hauteur. Le camion a une garde au sol de 8 pouces et une hauteur de montée de 19 pouces. Le châssis peut être modifié pour un usage de camping-car, autobus scolaire ou commercial.

Moteur

Un camion Chevrolet 5500 est équipé d'un moteur de 6,6 litres à 8 soupapes monté à l'avant et d'une propulsion arrière. Le camion est capable de produire jusqu'à 325 chevaux et 5 500 tr /min, créant un couple allant jusqu'à 520 livres-livre en utilisant une transmission automatique à cinq vitesses ou une transmission manuelle à six vitesses. Le système d'alimentation en carburant est turbocompressé et peut supporter jusqu'à 60 litres.

Caractéristiques

Le camion est équipé de freins à disque hydrauliques de 15 pouces avec freinage antiblocage à quatre canaux. Les roues mesurent 19,5 pouces sur 6 pouces et la 5500 a un diamètre de braquage minimum de 38,6 pieds avec une cabine normale, 47 pieds avec la cabine à équipage. La suspension avant est équipée d’un essieu à poutre en I et d’amortisseurs de 35 millimètres, tandis que la suspension arrière est équipée d’un essieu à suspension totale avec amortisseurs similaires. Des régulateurs de vitesse et des airbags côté conducteur sont également disponibles.