Les convertisseurs catalytiques deviennent très chauds - parfois plus de 900 à 1 000 degrés Fahrenheit. Ces températures sont plus que suffisantes pour enflammer automatiquement la graisse, l’huile et le liquide de transmission, en particulier s’il entre en contact direct avec le convertisseur catalytique, souvent appelé simplement "chat". Cependant, ces types de températures ont également un moyen de dilater le métal au maximum de sa tolérance; extrêmes dont il peut ou non revenir complètement. Le bruit de bouclier thermique du convertisseur est certes gênant, mais quelques matériaux de base suffisent pour y remédier.
Étape 1 - Pulvérisez de l'huile pénétrante sur les boulons du bouclier thermique environ une heure avant de vous mettre au travail. . Les boulons du convertisseur chauffent comme des boulons dans votre système d'échappement. Un peu d'huile pénétrante peut aider à prévenir les accidents avec les têtes de boulons cassées.
Étape 2: Retirez le chauffage. bouclier boulons puis le bouclier thermique. Lavez-le au savon et à l'eau et examinez l'intérieur. Les chances sont que vous le trouverez terne et décoloré. Vous voulez que l'intérieur de votre bouclier thermique soit brillant et brillant, de sorte qu'il réfléchisse la chaleur vers le convertisseur au lieu de l'absorber et de la diffuser dans votre dos dans votre moteur. Allez de l'avant et polissez l'intérieur du bouclier thermique avec du papier abrasif à grain 200, 400 et puis 800.
Étape 3
Découpez quelques sections longues de deux pouces d'en-tête. L'en-tête est un tissu ressemblant à de la gaze que les hot rodders enroulent souvent autour des tubes primaires de l'en-tête pour maintenir la chaleur à l'intérieur de celle-ci. Cette couche d’isolation garde la chaleur à l’intérieur du collecteur où elle peut augmenter la pression et la vitesse des gaz d’échappement au lieu de chauffer le compartiment moteur.
Étape 4 - Posez une demi-douzaine de rondelles à la taille de vos boulons d’écran thermique enveloppe d'en-tête. Frappez-les avec une couche rapide de peinture en aérosol à séchage rapide. Lorsque vous retirez les rondelles, vous en obtenez un contour parfait sur l’en-tête. Découpez vos "rondelles" avec des ciseaux et coupez le milieu avec un canif.
Étape 5 - Nettoyez l'huile pénétrante des filets et mettez un peu de composé anti-grippant de la taille d'un crayon. sur eux. Placez une ou deux de vos rondelles-joint entre le convertisseur et l'écran thermique et réinstallez-le à l'aide des rondelles de blocage d'origine ou des écrous ou de nouveaux écrous si votre voiture n'en est pas équipée.
Serrez les boulons de l'écran thermique à spécifications d’usine ou d’environ 40 kg si vous ne connaissez pas les spécifications d’usine. Essayez de secouer le bouclier thermique; les rondelles enveloppantes devraient avoir pris toute la place causée par l’étirement des boulons et le gauchissement de l’écran thermique, et devraient éviter les vibrations à l’avenir.
Astuces
Vous pouvez choisir d’utiliser deux colliers de serrage pour le l'arrière du convertisseur
Si le bruit continue ne s'arrête pas, il peut s'agir d'un écran thermique dans le compartiment moteur (ce qui m'est arrivé).
Avertissement
Assurez-vous que votre voiture est probablement sécurisée lorsque vous vous tenez bien sur le cric et le chandelier.
Articles dont vous aurez besoin
Outils à main de base
Huile pénétrante
Papier abrasif
En-tête
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Rondelles
Peinture en aérosol
Ciseaux ou couteau pour stylo
Composé anti-grippage
Écrous ou rondelles de blocage sans nylon
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