Dans les véhicules plus anciens qui utilisent un carburateur plutôt qu’un système d’injection électronique pour acheminer le mélange d’air et de carburant au moteur, il appartient au starter de contrôler la circulation de l'air et assurez-vous que le moteur démarre correctement.
Background
La fonction du carburateur est de fournir un riche mélange carburant /air au moteur. Lorsqu'il y a trop de carburant dans le mélange, on l'appelle "riche" et lorsqu'il y a trop d'air, on l'appelle "maigre". Les carburateurs électroniques modernes utilisent les informations fournies par les capteurs pour ajuster le mélange carburant /air au niveau nécessaire pour faire fonctionner le moteur et minimiser les émissions nocives.
Fonction starter
Lorsqu'un moteur est démarré, le mélange carburant /air doit être riche, car le carburant se vaporise lentement quand il fait froid. Le starter, situé au sommet du carburateur, va fermer ou "étrangler" l'alimentation en air du carburateur. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, il a besoin de plus d'air, de sorte que l'axe de la plaque de starter se déplace sur le côté pour permettre un flux d'air accru.
Starter automatique
La plupart des véhicules utilisent un starter automatique. En règle générale, un thermostat dans l'étrangleur détecte l'augmentation de la chaleur du moteur qui est transmise au logement de l'étrangleur et provoque la détente d'un ressort bimétal et l'ouverture de la soupape d'étranglement.
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