Le contacteur de pression d'huile d'un moteur diesel 6.5 est une unité multifonction. Lorsqu'il est fermé, il alimente la pompe de transfert de carburant en envoyant un signal à un voyant idiot ou à un manomètre d'huile sur le tableau de bord. Des problèmes d'interrupteur peuvent entraîner l'arrêt ou le fonctionnement médiocre du moteur.
Étape 1
Ouvrez le capot et repérez le filtre à carburant. Retirez les deux boulons maintenant l'ensemble sur le bloc et déplacez-le sur le côté. Retrait des tuyaux de carburant n'est pas nécessaire. Regardez ci-dessous pour le commutateur d'huile. C'est une petite unité avec un connecteur à deux fils; il est vissé dans le bloc moteur.
Étape 2
Arrosez le contacteur avec un peu de produit de nettoyage - s'il est huileux ou sale - et nettoyez-le avec un chiffon. Séparez doucement le connecteur en plastique. Examinez-le pour détecter la corrosion, la saleté ou des fils lâches. Nettoyer et réparer si nécessaire. Rattachez le commutateur.
Étape 3
Recherchez une bonne connexion à la terre pour le voltmètre. Allumez le contact et déterminez l'alimentation en 12 volts en effectuant une contre-vérification du connecteur. S'il n'y a pas de lecture sur le compteur, vérifiez le fusible approprié pour voir s'il a sauté. Ce test garantit que le commutateur est sous tension.
Démarrez le moteur après avoir déterminé l'alimentation du commutateur. Retournez les deux fils sur le commutateur et vérifiez que le commutateur se ferme. Douze volts entrent et sortent de manière optimale. Sinon, remplacez le commutateur.
Conseils
Des bornes propres sur le connecteur de fil sont essentielles à un fonctionnement fiable.
Il est difficile de vous débarrasser des résidus de moteur diesel. Le port de gants aide à garder vos mains propres.
Avertissement
Les solvants de nettoyage peuvent être inflammables. Gardez les flammes et les étincelles au loin.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Solvant de nettoyage
Rag
Clé
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