Le réglage d’un carburateur 2300 Holley est un processus simple, grâce à la conception simple et à la possibilité de réglage extérieur de Holley, ce qui signifie que le carburateur peut être ajusté à la volée tout en étant monté sur le collecteur d’admission. Le Holley 2300 est un carburateur manuel à double barillet avec un débit d'air nominal de 500 PCM (pieds cubes par minute), conçu pour le montage sur des moteurs américains de petit bloc des années 1960 et 1970 avec des supports à alésage carré.
Étape 1 - Placez le véhicule sur une surface plane.
Étape 2 - Retirez la vis de réglage de la cuve à carburant et évaluez le niveau de carburant. Assurez-vous que le carburant s'écoule par l'orifice du port.
Étape 3
Tournez la vis de réglage de la cuve à carburant et l'écrou de deux tours. Démarrez le moteur et tournez l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé pour baisser le niveau de carburant ou dans le sens contraire pour augmenter le niveau de carburant. Assurez-vous que la vis de réglage ne soit pas tournée lors du réglage "écrou". Cependant, lorsque le niveau de carburant correct est atteint, maintenez l'écrou immobile tout en serrant la vis.
Étape 4
Réinsérez la vis à bouchon de visée et serrez-le.
Étape 5
Au ralenti le moteur et écoutez pour un ralenti progressif. Si le ralenti est irrégulier, vous devrez ajuster les vis de mélange du ralenti jusqu'à atteindre le vide maximum.
Étape 6 - Fixez une jauge à vide au port de contrôle de dépression du collecteur d'admission.
Étape 7
Localisez les vis de réglage du mélange des deux côtés du bloc de dosage, entre la cuve à carburant et le corps central du carburateur. Serrez les vis, puis réduisez-les de 1,5 tour.
Étape 8
Réglez les vis de mélange par incréments égaux jusqu'à ce que leur réglage ne provoque plus une augmentation du niveau de vide de l'admission. À ce stade, le vide maximum est atteint et le mélange de ralenti réglé correctement.
Étape 9
Vérifiez les papillons des gaz pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien, moteur à l'arrêt. Pulvérisez du nettoyant pour carburateur dans l'alésage du papillon par petites touches. Démarrez le moteur et faites fonctionner le papillon des gaz pour vous assurer que le moteur accélère correctement.
Localisez la came du papillon des gaz du côté conducteur du carburateur et réglez la goupille de la came plus ou moins haut pour retarder ou faire avancer le fonctionnement du papillon des gaz. Ceci ajustera les papillons des gaz pour s’ouvrir correctement, permettant ainsi une accélération douce et nette.
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