L'huile de pétrole standard utilisée dans les automobiles commence à se dégrader dès que le moteur tourne. La qualité de l'huile et des additifs qu'elle contient aide à maintenir le taux de cette dégradation dans une limite acceptable. Malgré cela, le pétrole finira par tomber en panne au-delà des limites permises. C'est pourquoi les changements d'huile sont recommandés à des intervalles spécifiques. De graves problèmes peuvent survenir lorsque l'huile n'est pas remplacée aux intervalles recommandés.
Usure
L'huile laissée dans un moteur au-delà de la période de vidange recommandée change. Lorsque l'huile tombe en panne, elle perd sa capacité à lubrifier correctement les pièces mobiles du moteur et l'usure de ces pièces s'accélère. Lorsque l'huile se dégrade davantage, l'usure se produit encore plus rapidement, ce qui raccourcit considérablement la durée de vie du moteur.
Corrosion
Lorsque l'huile se dégrade, les produits chimiques contenus dans l'huile de moteur réagissent avec l'oxygène et les acides dégageant de la chaleur. et composés corrosifs. Ces composés réagissent avec les métaux à l'intérieur du moteur et provoquent une usure accrue. Ces composés créent également une accumulation de boue et de vernis sur les pièces internes du moteur et interfèrent avec les jeux critiques entre les pièces mobiles internes. Ceci conduit à une consommation accrue d'huile, à des collons et des pistons grippés, comme noté dans Amsoil: "Oxydation et dépôts."
Les sabots
L'huile qui n'est pas changée fréquemment se décompose et laisse des dépôts de carbone et des boues obstruez le tamis de prélèvement de la pompe à huile et les passages d’huile, ce qui entraînera une chute de la pression d’huile et une quantité moindre d’huile alimentant le moteur. Cela peut endommager le moteur si l'accumulation devient suffisamment épaisse pour empêcher le débit d'huile de pénétrer dans le moteur. Offroad Outdoors: "Causes de panne d'huile moteur" fournit une description détaillée de ce processus.
Mauvaises performances
Les dépôts de carbone générés par la panne d'huile peuvent obstruer la vanne de ventilation carter positive (PCV), la Soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) et conduit le moteur à tourner brutalement et plus chaud. Cela accélère l'usure des pièces mobiles internes et augmente les émissions d'échappement. Cela peut également entraîner des performances médiocres du moteur et une diminution de la puissance globale du moteur.
Panne thermique
L'huile moteur subit une «panne thermique», processus dans lequel la chaleur du moteur affaiblit la viscosité. L’huile moteur au-delà de sa durée de vie utile ne peut maintenir une viscosité adéquate et continue à se dégrader. L’huile ne peut plus amortir correctement les pièces internes du moteur. À mesure que l’usure augmente et que l’huile s’amincit il glisse le long des joints et des bagues et se brûle dans la chambre de combustion, ce qui entraîne une fumée provenant des gaz d'échappement et une consommation accrue d'huile.
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