Au fil du temps, les injecteurs de carburant diesel s'usent et ne se ferment pas complètement. Lorsque cela se produit, ils provoquent une fuite, ce qui entraîne une réduction de la pression de carburant sur la rampe d'alimentation. Cela peut provoquer une condition de démarrage difficile ou inexistant ainsi qu'un échappement enfumé. Trop de carburant va également inonder un cylindre, réduisant efficacement la puissance. Il existe deux manières de localiser un mauvais injecteur sans dépenser de l'argent chez le concessionnaire pour un diagnostic.
Étape 1
Démarrez le moteur et laissez-le atteindre une température de fonctionnement normale. Vérifiez la température de chaque cylindre en prenant la température de chaque canal du collecteur d'échappement aussi près que possible de chaque cylindre. Le ou les collecteurs d'échappement qui sont plus froids que les autres sont ceux avec les injecteurs défectueux.
Étape 2
Vérifiez la température à l'aide du vaporisateur d'eau si un capteur infrarouge n'est pas disponible. Pulvériser de l'eau sur le collecteur d'échappement où il se fixe à la tête. Un bon cylindre évaporera l'eau instantanément. Un mauvais cylindre permettra à l'eau d'imbiber le canal d'échappement et l'eau s'évaporera lentement.
Étape 3
Augmentez le régime du moteur si les canaux du collecteur d'échappement sont trop proches pour être appelés. Cela augmentera la température dans les bons cylindres et permettra une déduction plus précise avec le capteur ou la méthode de l'eau.
Étape 4 - Retirez le raccord de la conduite de carburant en métal au niveau du tube d'alimentation inséré dans le côté de la culasse. Le tube d'alimentation envoie du carburant à la base de l'injecteur de carburant, situé sous le couvercle de la soupape, où il descend dans la culasse. Utilisez une clé pour desserrer et retirer le connecteur du tube d'alimentation.
Étape 5
Installez le capuchon du bloc d'alimentation en carburant sur la conduite de carburant pour couper le carburant. Ne faites pas tourner le moteur trop longtemps avec la conduite de carburant débranchée, sinon l'injecteur serait en ruine. Demarre le moteur. Si cela commence plus facilement et que l’échappement est plus propre, vous avez trouvé l’injecteur défectueux. Si le moteur ne démarre pas du tout, cela est probablement dû à une fuite importante d'injecteur de carburant entraînant une faible pression de carburant. Si le moteur démarre, cela indique un mauvais injecteur. Vous devez le faire pour chaque cylindre, un à la fois.
Vérifiez que le collecteur d'échappement ne présente pas de fuite de carburant évidente, du fait d'un mauvais injecteur inondant un cylindre.
Éléments dont vous aurez besoin
Capteur de chaleur infrarouge
Bouchons d’orifice d’alimentation de l’injecteur de carburant (outil spécial permettant de bloquer la conduite de carburant du tube d’alimentation de l’injecteur une fois déconnecté). Vous pouvez les acheter dans un magasin de pièces automobiles ou chez votre concessionnaire.
Jeu de clés
Une bouteille d'eau à vaporiser (à la place d'un capteur de température infrarouge, moins précis mais efficace)
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