Le test de smog, une exigence de la loi de l'État de Californie, vérifie que les véhicules respectent certaines normes d'émission. Votre moteur ne peut pas dépasser les normes d'émissions d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO), car ces produits chimiques peuvent être nocifs pour l'atmosphère. La préparation à un test de smog nécessite quelques vérifications du système et des connaissances de base. Si le propriétaire du véhicule sait à quoi s'attendre et ce qu'il doit rechercher, il peut passer le test de smog en Californie avec une relative relative facilité.
Essence: le gaz frais brûle beaucoup plus efficacement que le gaz récupéré un véhicule sur une période de temps prolongée. Le gaz peut vernir et accumuler de l'humidité dans un réservoir inactif. Un propriétaire de véhicule doit purger son réservoir d’essence ancienne, puis le remplir avec le taux d’octane le plus élevé disponible. Le carburant à indice d'octane élevé brûlera plus rapidement et plus rapidement, ce qui provoquera une combustion plus pauvre. La combustion plus pauvre réduit les émissions de HC et de CO.
Pneus
Les pneus des véhicules doivent être gonflés à la limite maximale autorisée, conformément aux recommandations de service du fabricant. Lors d'un test de smog, les véhicules doivent être contrôlés sur un dynamomètre pour simuler des conditions de conduite à basse et moyenne vitesse. Des pneus correctement gonflés entraînent moins de friction, ce qui permet au moteur de travailler plus facilement pour maintenir le régime. Un moteur qui fonctionne plus facilement consomme plus efficacement du carburant.
Mise au point
Un véhicule qui a été réglé correctement avant le test de smog passera probablement. Des bougies d’allumage défaillantes, des carburateurs déréglés ou une injection de carburant encrassée, un calage incorrect et d’autres problèmes d’allumage apparaîtront instantanément pendant le test de smog. Une mise au point appropriée comprenant des points, des bouchons, une vérification du calage, un service d’injection de carburant, d’épurateur et d’échappement aidera à réussir l’essai de smog. Le starter doit être correctement réglé. Un changement d'huile et de filtre aidera à sceller la chambre de combustion, empêchant ainsi les gaz perdus.
Témoin de contrôle moteur - Un témoin "Contrôle de moteur" sur votre tableau de bord indique un système nécessitant votre attention ou a échoué. Un technicien en smog ne peut pas dépasser un véhicule muni d'un voyant de contrôle moteur. Le propriétaire d'un véhicule doit confier sa voiture ou son camion à un concessionnaire agréé disposant d'un équipement de lecture de code, ce qui permettra de détecter la défaillance du système. Le problème doit être réparé, après quoi le technicien réinitialisera le voyant du moteur.
Fuites
Un technicien en smog ne passera pas devant un véhicule qui présente des fuites de fluide modérées à importantes, notamment de l'huile, du liquide de refroidissement, des freins ou des freins. transmission fluide. Ces fuites peuvent dénoter des problèmes majeurs de moteur, mais servent également de facteur de sécurité et de responsabilité pour la station de smog. Un véhicule qui surchauffe et qui fuit au cours de l’essai tombe en panne. Des précautions doivent donc être prises pour remplir le radiateur et vérifier l’intégrité du capuchon du radiateur et de tous les raccords de flexibles.
Charge du véhicule
Un véhicule chargé avec Des articles ou des équipements supplémentaires dans le coffre ou la planche de plancher entraîneront une charge supplémentaire sur le moteur pendant l'essai. Tous ces objets doivent être enlevés, y compris les porte-vélos et les porte-bagages. Toute charge supplémentaire entraînera un encrassement du moteur.
Température de fonctionnement
L'une des défaillances les plus courantes lors des tests de smog concerne les moteurs qui n'ont pas atteint la température de fonctionnement normale. Le moteur doit pouvoir chauffer complètement avant l’essai. Cela ne signifie pas simplement la marche au ralenti, mais une longue course sur l'autoroute juste avant le test de smog. Les moteurs correctement chauffés consomment beaucoup plus efficacement le carburant que les moteurs chauds ou froids. Il veille également à ce que le starter s'ouvre complètement.
Bouchon d'essence
Les bouchons de remplissage doivent être correctement serrés et scellés. De nombreux réservoirs de carburant fonctionnent sous une légère pression. Un bouchon d'essence desserré peut faire trébucher l'ordinateur du véhicule et provoquer l'allumage du voyant du moteur.
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