Les moteurs à essence utilisent de petites explosions soudaines d’essence pour entraîner les pistons que le vilebrequin se met à tourner. Les moteurs à essence mélangent le carburant et l'air avant d'entrer dans le cylindre, puis s'enflamment par une étincelle - contrairement aux moteurs diesel, qui les injectent à des moments différents et s'enflamment par compression.
Carburateur
Le carburateur mélange l’air et l’essence dans les proportions voulues avant d’être injecté dans le cylindre sous forme de brouillard.
Injecteur de carburant
Les injecteurs de carburant, qui sont des vannes à commande électronique, ont entièrement remplacé le carburateur. de mélanger de l'essence et de l'air. Ils utilisent un système de gestion électronique, injectant des quantités précises de gaz en fonction des lectures du capteur sur le régime du moteur et d'autres conditions.
Piston
L'allumage de l'essence dans le cylindre pousse un piston vers l'extérieur pour lancer le vilebrequin. Le piston oscille dans le cylindre.
Bougie d'allumage
La bougie allume l'essence et produit l'explosion du cylindre. Les vieilles bougies peuvent nuire au réglage de l'allumage et donc à la consommation de carburant.
Arbre à cames
L'arbre à cames est l'arbre à rayons variables qui pousse contre les soupapes d'échappement et d'admission à ressort du cylindre afin de s'ouvrir. eux.
Vilebrequin
Des bielles fixent les pistons au vilebrequin. Le vilebrequin, l’arbre principal en rotation du moteur, convertit les oscillations linéaires des pistons en mouvements rotatifs.
