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Jeep Grand Cherokee Problèmes de pression dhuile

Les problèmes de pression d'huile sont fréquents chez les Jeep Grand Cherokee, en particulier chez les modèles plus anciens qui commencent à accumuler des kilomètres. Au fur et à mesure que les véhicules vieillissent et utilisent les expériences, le moteur du Jeep Grand Cherokee est souvent soumis à une usure excessive de la transmission et à un amincissement de l'huile. Bien que de nombreux conducteurs trouvent souvent qu'il s'agisse d'un problème aggravant, il existe plusieurs solutions que les initiés ont jugées utiles.

Symptômes courants

Les problèmes de pression de l'huile Jeep Grand Cherokee sont responsables d'une chaîne importante des symptômes. Lorsque la pression est basse, en particulier par temps froid, il peut être difficile de faire tourner certains moteurs. D'autres commenceront immédiatement, mais la pression d'huile chutera soudainement, ce qui provoquera des crépitements du moteur et des jauges d'huile et de moteur. La pression d'huile va probablement chuter lorsqu'un moteur commence à couler ou à brûler de l'huile. Les valves et les joints qui fuient en sont généralement la cause. Cela sera évident si des flaques d'huile mouchetées apparaissent sous le véhicule.

Utilisation de l'huile appropriée - Moteurs les plus anciens de Jeep Grand Cherokee (4,0 L), utilisez de l'huile 10W-30 pour la plupart des conditions de conduite et des conditions météorologiques . Il s’agit généralement d’une huile acceptable, mais à mesure que les moteurs Cherokee commencent à s’user, l’huile a tendance à s’éclaircir considérablement. Certains conducteurs du Grand Cherokee ont tenté de remédier à ce problème courant en utilisant une huile plus lourde. Une huile plus lourde pourrait résoudre le problème au début. Cependant, avec le temps, cela provoque généralement un tic-tac et un choc des poussoirs hydrauliques Il est donc préférable de suivre les recommandations de Jeep et d’utiliser le 10W-30 associé à une application de traitement de l’huile solide.

Problèmes de bielle - Les bielles d’un moteur Jeep Grand Cherokee à kilométrage élevé ont tendance à ternir et usure en rond. Cela provoque une séparation au niveau des lignes de séparation. Cette condition est souvent la cause de baisses soudaines et prolongées de la pression d'huile et n'est généralement pas détectée lors d'inspections normales. Les mécaniciens qui réparent régulièrement le Jeep Grand Cherokee sont généralement les seuls à pouvoir détecter de telles conditions. Pour réparer des bielles rondes, il faut les redessiner et redéfinir les jeux d'huile afin que les quantités adéquates puissent atteindre les pièces du moteur.

Traitements et entretien de l'huile - Jeep Grand Cherokee problèmes de pression d'huile sont généralement traités avec un entretien continu et des applications recommandées de traitements à l'huile. En fonction de la gravité du problème, la plupart des conducteurs signalent que l'utilisation d'un additif pour huile standard (voir Ressources) corrige le problème. Le traitement à l'huile aide l'huile à conserver son épaisseur et lui permet de s'écouler comme il se doit. Les changements de filtres de routine et les tests de pression d'huile permettent généralement au moteur de fonctionner aussi bien que possible. Les pompes à huile sur le Jeep Grand Cherokee sont également connues pour échouer dans des situations de kilométrage élevé. Des pompes défectueuses empêchent parfois l’écoulement régulier de l’huile, entraînant consommation et perturbations de la pression.

Problèmes avec l’unité d’envoi

L’unité d’envoi d’huile mesure la pression de l’huile et envoie un signal à un capteur qui déclenche le "Contrôle autre jauge à l’intérieur de la jeep. Lorsque l'huile perd de son épaisseur et provoque des ruptures de pression, le problème se traduit souvent par une cuisine bouchée qui se dirige vers l'unité d'envoi d'huile. Cela peut parfois causer une difficulté à l'unité d'envoi pour lire la pression d'huile correcte. L'unité, située près ou en dessous du distributeur, est généralement démontée et pulvérisée. Le moteur est ensuite autorisé à démarrer avec la pièce retirée. Cela élimine toute obstruction et la consommation d'huile sale dans la cuisine.