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Spécifications dhuile pour un Polaris Sportsman 500cc

Polaris fabrique le VTT Sportsman depuis des décennies. En fait, il s'agissait de l'un des premiers quads utilitaires les plus vendus. Polaris l'a conçu pour être particulièrement adapté à la randonnée sur piste, à la chasse en VTT et à d'autres applications difficiles. En 2010, comme les autres années, Polaris a recommandé l'entretien et les spécifications de l'huile pour toutes les versions du Sportsman 500.

Huile moteur

Polaris recommande Premium 4 Synthetic 0W40 comme huile moteur, comme elle l'a été auparavant. spécialement conçu pour fonctionner avec les moteurs Polaris à quatre temps. Il s'agit d'une huile synthétique à viscosité multiple présentant une résistance de film décente sur une large plage de températures allant de moins-40 à 120 degrés Fahrenheit. Si cette huile n'est pas disponible, toute huile SH 0W-40 certifiée API peut être utilisée. Polaris met en garde contre le mélange des marques d’huile, car cela pourrait "gravement endommager le moteur". Les niveaux d'huile doivent être maintenus entre les deux marques en relief sur la jauge. Le Sportsman 500 2010 a une capacité de réservoir d'huile de 2,0 litres ou 1,9 litre.

Autres huiles

Le lubrifiant synthétique AGP Synthesis Polaris est une huile de transmission. Les propriétaires doivent s'assurer que la transmission atteint les filets du trou de remplissage à tout moment. En outre, l'huile moteur peut être utilisée comme lubrifiant général sur toutes les pièces mobiles du quad.

Caractéristiques d'entretien

Polaris recommande au conducteur de vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque sortie. Les propriétaires doivent également effectuer un changement d'huile de rodage tous les six mois, après quoi le filtre à huile doit être remplacé. En outre, l'huile de transmission doit être inspectée tous les mois, toutes les 25 heures ou 250 km, selon la première éventualité. Il devrait également être changé chaque année, quel que soit le temps de conduite. Une lubrification générale doit être effectuée sur tous les raccords, pivots, câbles et autres pièces mobiles au moins tous les trois mois, toutes les 50 heures ou tous les 500 km.