Le coléoptère VW - et le coléoptère - ont longtemps été réputés pour leur fiabilité. Cela tient en grande partie à la simplicité de la conception du moteur à refroidissement par air; mais la simplicité peut être une arme à double tranchant pour les tâches d'entretien telles que l'huile.
Huile moteur - Le conseil de VW - VW était très fier de la réputation de son moteur, où que ce soit, à tout moment. popularité partout dans le monde. Les scarabées ont été conçus pour passer dans la neige avec de la sciure de bois et de l’urine d’orignal; C’est peut-être pour cette raison que le manuel d’utilisation VW parle de vidange d’huile: "Le moteur VW n’exige aucune exigence en matière de qualité de l’huile moteur, qui ne peut pas être satisfaite par toutes les marques connues et appréciées." C'est très diplomatique de la part de VW, mais une expérience de plusieurs décennies dans le monde réel montre clairement qu'ils ont des préférences en ce qui concerne l'huile moteur. De plus, VW ne mentionne pas non plus le fait que ces moteurs, dépourvus de filtre à huile, doivent être remplacés tous les 3 000 milles religieusement.
Poids
De négatif 4 degrés Fahrenheit à 77 degrés, un 10W-30 ou 10W -40 suffira. Si vous ne descendez jamais en dessous de 0 degré, vous pouvez utiliser un 15W-40 ou 15W-50, et 20W-40 ou 20W-50 suffira si le temps ne descend pas en dessous de 14 degrés Fahrenheit. Ces moteurs refroidis par air ont tendance à chauffer très fort, aussi n'utilisez rien de plus fin qu'un multigrade -40. Vous pouvez utiliser une vieille huile à viscosité unique telle qu'une SAE 20, 30, 40 ou 50, mais elle ne fera que réduire la plage de fonctionnement de l'huile.
Type d'huile
Le manque de refroidissement du moteur à refroidissement par air un filtre à huile affecte vraiment votre choix d'huile moteur. Premièrement, vous devrez utiliser un "détergent élevé". huile qui maintiendra la boue et la suie en suspension dans l'huile et l'empêchera de coller à l'intérieur du moteur. Certaines personnes préfèrent une huile de camion diesel lourde telle que Rotella T, car elle contient des détergents très agressifs qui garderont le moteur propre et heureux, mais une huile de voiture standard à haute teneur en détergent suffira. Si vous passez de l’huile standard à une huile à forte teneur en détergent, mélangez-la à moitié lors de la première vidange; vous ne voulez pas que toutes les boues se dissolvent et se détachent en une seule vidange. Ne vous embêtez pas avec un synthétique. Vous devez changer l'huile tous les 3 000 kilomètres pour éliminer les boues dissoutes. La capacité du synthétique à parcourir 6 000 kilomètres ou plus est donc perdue.
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