La lumière du moteur de contrôle est contrôlée par un ordinateur de diagnostic qui surveille les capteurs situés dans les systèmes mécaniques du véhicule. En cas de lecture anormale, ce témoin vous avertit que le véhicule doit être entretenu.
Historique
Les ordinateurs de diagnostic embarqués ont commencé à apparaître dans les véhicules à la fin des années 1980. À partir de 1996, un système OBD-II (système de diagnostic embarqué, 2e génération) est requis sur tous les véhicules vendus aux États-Unis. Tous les véhicules conformes à OBD-II partagent un ensemble de codes de base, qui doivent être lus par un outil d'analyse. De nombreux véhicules ont également des codes spécifiques au fabricant.
Les codes antérieurs à 1996 - Les codes OBD-I (diagnostic intégré de première génération) n'étaient pas normalisés d'un fabricant à l'autre, bien que quelques Les véhicules -1994 sont équipés d'un ordinateur de diagnostic conforme à OBD-II. Pour récupérer un code OBD-I, un mécanicien doit sauter deux bornes dans le connecteur du moteur de contrôle et observer le voyant du moteur de contrôle pour décoder une séquence de clignotements.
Codes OBD-II
Tous les véhicules postérieurs à 1995 , y compris Toyotas, partagent un ensemble commun de codes de diagnostic. Ce sont des codes à cinq caractères, une lettre suivis de quatre chiffres dont le premier est un 0 (zéro), tel que P0171. Toyota dispose également d'un sous-ensemble de codes spécifiques au fabricant, dans lesquels le premier caractère numérique est un 1, tel que P1406.
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