En cas de problème avec un airbag Ford, le témoin d'avertissement de ce dernier s'allume et fait clignoter un code identifiant le problème. Les problèmes relatifs aux sacs gonflables allant d'une perte d'alimentation de la batterie à un circuit en court-circuit, il est important de comprendre les codes pour pouvoir réparer correctement l'airbag.
Codes 12 à 14
Ces codes sont lancés par un seul clignotement du voyant, suivi d'une pause de deux secondes. Après la pause, le voyant clignotera le nombre de fois correspondant au deuxième chiffre du code. Le code 12 (clignotement simple, pause, deux clignotements) signifie qu'il y a une perte d'alimentation de la batterie. Le code 13 (clignotement simple, pause, trois clignotements) signifie que le circuit de coussin gonflable est en court-circuit et le code 14 (clignotement simple, pause, quatre clignotements) indique que le circuit du capteur de collision principal est en court-circuit. [H3> Codes 21 à 24
Ces codes sont signalés par deux clignotements, une pause de deux secondes et le nombre de clignotements correspondant au deuxième chiffre. Le code 21 (double clignotement, pause, un clignotement) signifie que le moniteur de diagnostic n’est pas monté correctement. Code 22 (double clignotement, pause, deux clignotements) signifie que le circuit de sortie du centre sécurisé est en court-circuit avec la tension de la batterie, code 23 (double clignotement, pause, trois clignotements) signifie que le circuit d'effacement de la mémoire est mal mis à la terre et le code 24 (double clignotement, pause) , quatre clignotements) signifient une défaillance du système ou une erreur de contrôle interne du moniteur de diagnostic.
Codes 32 à 35
Ces codes sont signalés par trois clignotements, une pause de deux secondes et le nombre de clignotements correspondant. au deuxième chiffre. Code 32 (triple clignotement, pause, deux clignotements) signifie que le coussin gonflable côté conducteur est doté d’un circuit ouvert ou à résistance élevée. Code 33 (triple clignotement, pause, deux clignotements) signifie que le coussin gonflable côté passager est équipé d’un circuit ouvert ou à haute résistance. Code 34 (triple clignotement, pause, quatre clignotements) signifie que l’airbag conducteur est court-circuit ou faiblement résistant. Code 35 (triple clignotement, pause, cinq clignotements) signifie que l’airbag passager est court-circuité ou faiblement résistant. résistance.
Codes 41 à 45
Ces codes sont signalés par quatre clignotements, une pause de deux secondes et le nombre de clignotements correspondant au deuxième chiffre. Code 41 (quatre clignotements, pause, un clignotement) signifie que le circuit d'alimentation /retour du capteur de collision primaire du radiateur droit est ouvert, Code 42 (quatre clignotements, pause, deux clignotements) signifie que le circuit d'alimentation /retour du capteur de collision primaire du radiateur gauche est ouvert, Le code 44 (quatre clignotements, pause, quatre clignotements) signifie que le capteur de collision du radiateur droit n'est pas monté correctement et le code 45 (quatre clignotements, pause, cinq clignotements) signifie que le capteur de la collision du radiateur gauche n'est pas monté correctement.
Codes 51 à 53
Ces codes sont signalés par cinq clignotements, une pause de deux secondes et le nombre de clignotements correspondant au deuxième chiffre. Le code 51 (cinq clignotements, une pause, un clignotement) signifie que le fusible interne du moniteur de diagnostic d'airbag est fondu, le code 52 (cinq clignotements, une pause, deux clignotements) signifie que le bloc d'alimentation de secours a subi un défaut de suralimentation et le code 53 (cinq clignote, fait une pause, trois clignotements) signifie que le capteur de collision avant a une résistance élevée ou que le moniteur de diagnostic est défaillant.
